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FICHES TECHNIQUES
MODÈLES
MOTEUR
Type
Type d'admission
Système d'échappement
Soupape d'échappement
Lubrification
Nombre de cylindres
Cylindrée
Réglage du limiteur de régime
REFROIDISSEMENT
Type
CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Puissance de la magnéto
Type d'allumage
Bougies
Démarrage
Batterie
Fusibles
_____________________
106
Type
Huile
Fabricant et type
Écartement
GTI
(105A, 105B)
Rotax
717, 2-temps
®
Valve rotative
Refroidi par eau et
injection d'eau
S.O.
Injection d'huile
Huile synthétique
2-temps XP-S OU
huile à injection
minérale XP-S
(ou l'équivalent)
718.2 cm³ (43.81 po³) 781.6 cm³ (47.7 po³)
7100 tr/mn ± 50
Circuit ouvert. Débit direct provenant
du groupe propulseur
160 W @ 6000 tr/mn
ADC numérique
NGK, BR8ES
0.45 mm (.018 po)
Démarreur électrique
12 V, 19 A•h
Voir la section ENTRETIEN
GTI RFI, GTI LE RFI
(125A, 125B, 135A,
135B)
Rotax
®
787 RFI,
2-temps
Refroidi par eau et
injection d'eau avec
régulateur
Système
RAVE (réglage
automatique
et variable de
l'échappement)
Huile synthétique
2-temps XP-S
2
7200 tr/mn ± 50
270 W @ 6000 tr/mn
Numérique à
induction
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