Va-et-vient du véhicule pour le
sortir
Commencer par faire tourner le volant vers la gauche et
la droite pour dégager la zone entourant les roues
avant. Désactiver tout système de traction asservie
ou de stabilité. Se reporter à Système de traction
asservie (TCS) à la page 5-6 et Système StabiliTrak
à la page 5-8. Ensuite, passer d'avant en arrière
entre les positions de marche arrière (R) et un rapport
de marche avant, en faisant patiner les roues le
moins possible. Pour éviter l'usure de la boîte de
vitesses, attendre la fin du patinage des roues pour
changer de rapport. Relâcher la pédale d'accélérateur
pendant les changements de rapport et appuyer
légèrement sur la pédale d'accélérateur quand la boîte
de vitesses est en prise. Un lent patinage des roues
vers l'avant et l'arrière causera un mouvement de
bascule qui pourra désembourber votre véhicule.
En cas d'échec, un remorquage peut s'avérer
nécessaire. Si votre véhicule n'exige pas de
remorquage, se reporter à Remorquage du
véhicule à la page 5-30.
5-24
Chargement du véhicule
Il est très important que vous connaissiez le poids
que votre véhicule peut transporter. Ce poids est
appelé capacité nominale du véhicule et comprend
le poids des occupants, du chargement et de
tous les accessoires d'après-vente installés.
Deux étiquettes affichées sur votre véhicule
MD
indiquent le poids qui peut être transporté de
manière sécuritaire, l'étiquette d'information sur les
pneus et le chargement et l'étiquette de conformité.
{
ATTENTION:
Ne pas dépasser ni le le poids nominal
brut du véhicule (PNBV) ni le le poids
nominal brut sur l'essieu (PNBE) tant pour
l'essieu avant que pour le pont arrière.
Autrement, il se peut que des pièces
de votre véhicule brisent, ce qui peut
modifier la tenue de route et provoquer
une perte du maîtrise et causer une
collision. De plus, la surcharge peut
réduire la durée utile du véhicule.