Va-et-vient du véhicule pour
le sortir
Commencer par faire tourner le volant vers la gauche et
droite pour dégager la zone entourant les roues avant.
Désactiver tout système de traction asservie ou système
de stabilité. Se reporter à Système de traction asservie
(TCS) à la page 4-6 et Système Stabilitrak
MD
page 4-9 ou StabiliTrak
amélioré à la page 4-10.
Ensuite, passer d'avant en arrière entre les positions de
marche arrière (R) et un rapport de marche avant, en
faisant patiner les roues le moins possible. Pour éviter
l'usure de la boîte de vitesses, attendre la fin du patinage
des roues pour changer de rapport. Relâcher la pédale
d'accélérateur pendant les changements de rapport et
appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur quand
la boîte de vitesses est en prise. Un lent patinage des
roues vers l'avant et l'arrière causera un mouvement
de bascule qui pourra désembourber votre véhicule. En
cas d'échec, un remorquage peut s'avérer nécessaire.
Si votre véhicule exige de remorquage, se reporter à
Remorquage du véhicule à la page 4-37.
Chargement du véhicule
Il est très important que vous connaissiez le poids
que votre véhicule peut transporter. Ce poids
est appelé capacité nominale du véhicule et
comprend le poids des occupants, du chargement
et de tous les accessoires d'après-vente installés.
Deux étiquettes affichées sur votre véhicule
MD
à la
indiquent le poids qui peut être transporté de
manière sécuritaire, l'étiquette d'information sur les
pneus et le chargement et l'étiquette de conformité.
{
ATTENTION:
Ne pas dépasser ni le poids nominal brut
du véhicule (PNBV) ni le poids nominal
brut sur l'essieu (PNBE) tant pour l'essieu
avant que pour le pont arrière. Autrement,
il se peut que des pièces de votre
véhicule brisent, ce qui peut modifier la
tenue de route et provoquer une perte du
maîtrise et causer une collision. De plus,
la surcharge peut réduire la durée utile du
véhicule.
4-31