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DE
GB
FR
Aujourd'hui les voitures ont de plus en plus des embrayages SAC
NL
(Self Adjusting Clutch):
Marque
Modèle
ES
Alfa Romeo
147 - 159 - 166 - Brera - Spider
Audi
A3 - A4 - A6 - A8 - TT
IT
Bmw
320 - 330 - 520 - 530
Citroën
C-Crosser
Fiat
PT
Ulisse - Croma - Ducato - Bravo - Stilo
Ford
Mondeo - Galaxy - Transit - S-Max - Focus C-Max
Hyundai
H-1 - I30 - Santa Fè - Sonata - Tuscon
PL
Lancia
Delta - Thesis - Phedra
Mercedes
C - E - CLS - S - CLK - SLK - SL
DA
Mitsubishi
Grandis - Outlander
Opel
Vivaro
EL
Peugeot
4007
Espace IV - Laguna - Laguna II - Laguna III - Trafic
Renault
II - Vel Satis
Seat
Altea - Leon - Toledo III
Skoda
Octavia - Superb
Vauxhall
Vivaro
Eos - Golf IV - Golf V - Golf V Plus - Jetta III -
Volkswagen
Multivan T5 - Passat - Passat CC - Scirocco - Touran
- Transporter V
Volvo
S40 II - V50
PROCEDURE
Utiliser des gants anti-accident, des chaussures
anti-accident, un casque de protection et des
lunettes de protection
Ces embrayages sont auto réglables, parce que grâce au
mécanisme de réglage automatique, compensent le jeu croissant qui
se crée à cause de l'usure du disque de l'embrayage.
Ce dispositif garantie, pratiquement, une force de débrayage
constante dans le temps (le pédale d'embrayage ne devient pas
plus dur quand l'usure du disque de l'embrayage augmente), et un
accroissement du confort.
PRÉPARATION
Les embrayages SAC sont caractérisés visuellement par la présence de
quelques (2 ou 3) pinces jaunes présentes sur le mécanisme.
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