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Oggigiorno sempre più autovetture montano le frizioni denominate
PT
SAC (Self Adjusting Clutch), di seguito vengono riportati alcuni
modelli:
PL
Marca
Modello
Alfa Romeo
147 - 159 - 166 - Brera - Spider
DA
Audi
A3 - A4 - A6 - A8 - TT
Bmw
320 - 330 - 520 - 530
Citroën
C-Crosser
EL
Fiat
Ulisse - Croma - Ducato - Bravo - Stilo
Ford
Mondeo - Galaxy - Transit - S-Max - Focus C-Max
Hyundai
H-1 - I30 - Santa Fè - Sonata - Tuscon
Lancia
Delta - Thesis - Phedra
Mercedes
C - E - CLS - S - CLK - SLK - SL
Mitsubishi
Grandis - Outlander
Opel
Vivaro
Peugeot
4007
Espace IV - Laguna - Laguna II - Laguna III - Trafic
Renault
II - Vel Satis
Seat
Altea - Leon - Toledo III
Skoda
Octavia - Superb
Vauxhall
Vivaro
Eos - Golf IV - Golf V - Golf V Plus - Jetta III -
Volkswagen
Multivan T5 - Passat - Passat CC - Scirocco - Touran
- Transporter V
Volvo
S40 II - V50
PROCEDURA
Utilizzare guanti antinfortunistici, scarpe
antinfortunistiche, elmetto e occhiali di protezione
Tali frizioni sono definite autoregistranti, in quanto, tramite un
meccanismo di regolazione automatica, tendono a compensare
il gioco crescente che si crea a causa dell'usura del disco della
frizione.
Tale dispositivo, garantisce una forza di disinnesto costante nel
tempo e questo, oltre a incrementare il comfort, allunga di molto la
vita della frizione.
16
PROCEDURA
Le frizioni SAC si riconoscono per la presenza di 2 o 3 mollette gialle
1
2
presenti sul meccanismo
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