Table des Matières
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SYSTÈME D'ALIMENTATION
AVERTISSE-
MENT
Les pièces de rechange du système d'alimentation
(bouchons, Durits, robinets, etc.) doivent être de la même
qualité que les pièces d'origine, sous peine de provoquer un
incendie.
Remplacement du filtre à essence
• Retirer le couvercle du moteur. Remplacer le filtre à
essence. Vérifier s'il y a des débris ou de l'eau dans le filtre.
Si oui, nettoyer le système d'essence. Remettre le
couvercle du moteur.
BOUGIE
Fig. 9
AVERTISSE-
MENT
NE PAS contrôler l'étincelle avec la bougie retirée. Utiliser
seulement le testeur Briggs & Stratton Ë, pour contrôler
l'étincelle.
• Les électrodes de la bougie doivent être propres et non
usées pour produire la puissance d'étincelle nécessaire à
l'allumage. Si la bougie est usée ou encrassée, le moteur
aura du mal à démarrer.
• S'assurer que l'écartement de la bougie
(0,020 pouce).
JEU DES SOUPAPES
Dans certaines conditions de fonctionnement, les moteurs
peuvent nécessiter un réglage fréquent du jeu des soupapes.
Consulter le Manuel de Réparation, Réf. : 275110
(Anglais), ou consulter le Réparateur Agréé Briggs & Stratton
pour connaître la procédure de réglage.
NETTOYAGE DES DÉBRIS
Fig. 10
Le moteur et toutes ses parties doivent rester propres pour
conserver leur liberté de mouvement et réduire le risque de
surchauffe dû aux débris accumulés.
Pour garantir un fonctionnement régulier, maintenir la
tringlerie, les ressorts et les commandes du régulateur
exempts de débris.
Note : Pour les tondeuses à fil, nettoyer les débris
accumulés à chaque plein de carburant, voire
plus tôt si nécessaire
L'accumulation de débris autour du silencieux
provoquer un incendie. Vérifier et nettoyer avant chaque
utilisation.
Si le silencieux est équipé d'un pare étincelles
dernier pour nettoyage et inspection. Le remplacer s'il est
endommagé.
Éliminer périodiquement l'accumulation d'herbe et de paille du
Ð
moteur. Nettoyer le protège doigts
.
DANGER
NE PAS utiliser d'eau pour nettoyer les parties du moteur.
L'eau risquerait de contaminer le système d'essence.
Utiliser une brosse ou un chiffon sec.
RÉGLAGES
Fig. 11
RÉGLAGE DE LA COMMANDE D'ACCÉLÉRATION
Dévisser la vis de fixation de la gaine
commande du régulateur
de la flèche. Déplacer la commande d'accélération en position
FAST". Serrer la vis de fixation de la gaine.
COMMANDE DE RÉGIME FIXE RÉGLABLE
Le levier de commande du régulateur
directives du fabricant de l'équipement. Si un réglage
s'impose, s'adresser à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.
CONTRÔLE DU CONTACT D'ARRÊT
Pousser la commande d'accélération en position STOP", si
elle existe. Le levier de commande du régulateur
actionner franchement le contact d'arrêt
Vérifier le fonctionnement des commandes. Les régler si
nécessaire.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Ì
est de 0,51 mm
Le fabricant de l'équipement sur lequel est monté ce moteur
a spécifié le régime maximum à vide d'utilisation du moteur.
NE PAS DÉPASSER ce régime maximum.
Un carburateur équipé d'un amorceur n'est pas réglable et le
moteur réduira sa vitesse de ralenti à uniquement
600 900 tr/mn, ce qui est supérieur à la vitesse de ralenti
prévue.
Si les commandes du moteur sont à vitesse fixe, le moteur ne
ralentira pas du tout.
Pour le réglage du carburateur d'un moteur équipé d'un starter,
s'adresser à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.
Sur un carburateur équipé d'un starter, le mélange air/
carburant n'est pas réglable. Utiliser un compte tours pour
régler la vitesse de ralenti. Démarrer le moteur et le laisser
Í
chauffer pendant environ 5 minutes. Le moteur étant en
marche, placer la commande d'accélération de l'équipement
en position SLOW. Faire tourner le levier d'accélération du
Ê
carburateur
contre la vis de vitesse de ralenti et l'y maintenir
tout en réglant la vis
Î
été réglé à 2 000 tr/mn en usine.)
peut
Ê
Ï
, déposer ce
Ë
. Déplacer le levier de
Ì
le plus loin possible en direction
Í
a été réglé selon les
Î
Ï
.
AVERTISSEMENT
Ê
afin d'obtenir 1750 tr/mn. (Le ralenti a
Ë
16
STOCKAGE
Les moteurs stockés pendant plus de 30 jours doivent faire
l'objet d'attentions spéciales.
Si le moteur n'est pas doté d'un bouchon d'essence
Fresh Start pour prévenir les dépôts de gomme dans le
système d'alimentation ou sur des pièces essentielles du
carburateur.
a) Si le réservoir contient une essence reformulée ou
oxygénée (essence mélangée à un alcool ou un éther), faire
tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête par manque
d'essence ou b) si le réservoir contient de l'essence, faire
tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête par manque
d'essence ou ajouter un stabilisateur d'essence dans le
réservoir.
Remarque : Si on utilise un stabilisateur, faire tourner le
moteur pendant plusieurs minutes pour faire circuler le
stabilisateur dans le carburateur. Le moteur et l'essence
peuvent alors être remisés.
1. Changer l'huile.
2. Retirer la bougie et verser environ 15 ml d'huile moteur
dans le cylindre. Remonter la bougie et faire tourner
doit
lentement le moteur pour répartir l'huile.
3. Bien retirer les débris du moteur.
4. Ranger dans un endroit propre et sec.
Nous recommandons l'emploi du stabilisateur de carburant
Briggs & Stratton disponible chez tout Réparateur Agréé
Briggs & Stratton.
NE PAS stocker le moteur à proximité d'un
poêle, d'une chaudière ou d'un chauffe eau
qui utilise une veilleuse ou tout dispositif
pouvant produire des étincelles.
ENTRETIEN
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé
Briggs & Stratton pour tout l'entretien de votre moteur
hors bord et de ses pièces. N'utiliser que des pièces de
rechange Briggs & Stratton d'origine.
Tous les Réparateurs Agréés Briggs & Stratton disposent d'un
stock de pièces de rechange d'origine Briggs & Stratton et sont
équipés des outillages spéciaux. Des mécaniciens formés
assurent l'entretien dans les règles de tous les moteurs
Briggs & Stratton. Seuls les Réparateurs reconnus comme
Agréés Briggs & Stratton" répondent aux normes d'entretien
Briggs & Stratton.
Pour trouver le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le plus
proche, voir la liste des Réparateurs sur notre site Internet
www.briggspowerproducts.com ou regarder dans les
Pages Jaunes" de votre annuaire téléphonique,
sous la rubrique Moteurs à essence", Tondeuses à gazon" ou
sous une rubrique apparentée.
Note : Le logo des doigts qui marchent et les Pages
jaunes sont des marques déposées dans
plusieurs pays.
Extrait de la liste des pièces d'origine
Briggs & Stratton
Pièces :
Huile (0,6 L.)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huile (1,4 L.)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtre à huile
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kit de pompe à huile
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(utilise une perceuse électrique standard pour vidanger
rapidement l'huile du moteur)
Stabilisateur de carburant (Berlingot 30 ml)
Stabilisateur de carburant (Bouteille 125 ml)
Filtre à carburant
. . . . . . . . . . . . . . .
Cartouche de filtre à air plat
. . . . . . . .
Pré filtre de filtre à air plat
. . . . . . . . . . . . . . . . .
Cartouche de filtre à air ovale
. . . . . . . . . . . . . . . .
Pré filtre de filtre à air ovale
. . . . . . . . . . . . . . . .
Bougie à résistance
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bougie en platine longue durée
(moteurs à soupapes en tête - régler l'écartement à 0,50 mm)
Contrôleur d'étincelle
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clé à bougie
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AVERTISSE-
MENT
Réf. :
100005 E
100006 E
692513
005056B
. . . . . .
992030
. . .
999005 E
298090S (005018E)
491588S (005043E)
493537S
498596
273356S
491055E
. . . . . . . . . . . . . .
005066B
019368
19374
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