Table des Matières
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BOUCHON D'ESSENCE
Fig. 3
FRESH STARTE
Votre moteur peut être équipé d'un bouchon d'essence
Fresh Start
.
DANGER
Les contenus sont NOCIFS OU MORTELS
EN CAS D'INGESTION. Éviter tout contact
avec les yeux, la peau ou les vêtements. Ne
pas utiliser à l'intérieur. Éviter de respirer tout
brouillard ou vapeur. Toute surexposition des
yeux ou de la peau peut provoquer une
irritation. Maintenir l'additif stabilisateur hors
de portée des enfants.
L'additif stabilisateur d'essence est un produit
chimique dangereux.**
** L'aditif stabilisateur d'essence contient du 2,6 Di
Ter butylphenol (128 39 2) et du distillat de pétrole
aliphatique (64742 47 8).
1. Introduire la cartouche dans le bouchon d'essence.
2. Enfoncer la cartouche jusqu'à l'encliqueter.
3. Retirer la languette pour découvrir la membrane
4. Remonter le bouchon d'essence sur le réservoir du moteur.
5. Vérifier régulièrement la cartouche
qu'elle contient encore du liquide stabilisateur. Si elle
est vide, retirer la cartouche et la remplacer.
DÉMARRAGE ET ARRÊT
AVERTISSEMENT
AVANT LA MISE EN SERVICE
Fig. 4
• Vérifier le niveau d'huile.
• Ajouter de l'essence et remettre le bouchon du réservoir en place.
• Amenez la commande d'accélération en position FAST.
• Appuyer 3 fois sur la poire d'amorçage, si prévue.
• Amener la manette de starter sur fermeture.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Fig. 5
• Tirer sur la poignée de commande du frein de sécurité
puis,
Ë
• Tirer lentement la poignée
de lanceur jusqu'à percevoir
une résistance. Tirer alors vivement sur la corde pour
vaincre la compression, prévenir les retours et démarrer le
moteur.
Ì
• OU, Tourner la clé pour démarrer.
DANGER
Pour prolonger la vie du démarreur, ne faire tourner le
démarreur que pendant des temps très courts (5 secondes
maximum puis attendre une minute). Suivre les indications
du constructeur pour charger la batterie.
• Laisser chauffer le moteur.
Si l'équipement est équipé d'un starter :
Ramener lentement le starter à la position RUN. Attendre
que le moteur tourne sans à coups entre deux modifications de
la position du starter.
ARRÊT
Fig. 6
AVERTISSE-
Ne pas amener la commande de
starter en position CHOKE pour
MENT
arrêter le moteur. Cela peut
provoquer de l'auto allumage ou
des dégâts au moteur.
• Relâcher la poignée de contrôle du frein de sécurité Ê OU
déplacer la commande d'accélération vers stop Ë.
• OU, tourner la clé sur off et la retirer. Ì
ENTRETIEN
Pour prévenir un démarrage accidentel,
retirer le fil de bougie Ê et le mettre à la
masse avant d'effectuer l'entretien.
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé
Briggs & Stratton pour tout entretien et service. N'utiliser que
des pièces de rechange Briggs & Stratton d'origine.
AVERTISSE-
MENT
objet dur. Sinon le volant moteur risque d'éclater durant le
fonctionnement.
Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et
autres pièces pour augmenter le régime du moteur.
DANGER
Ê
Si le moteur doit être basculé pour permettre le transport de
Ë
l'équipement ou pour vérifier ou retirer les herbes accumulées,
Ì
faire en sorte que le côté du moteur avec la bougie
(fil d'alimentation débranché) soit orienté vers le haut.
Í
Í
pour s'assurer
Fig. 7
AVERTISSE-
MENT
Changer l'huile après les 5 premières heures de fonctionnement.
Faire la vidange lorsque le moteur est chaud. Faire le plein avec de
l'huile neuve de viscosité appropriée.
1. Vidanger l'huile de préférence par le haut du moteur comme
illustré ci dessous. Si la vidange d'huile s'effectue à partir du
haut du moteur, maintenir le filtre à air
haut. L'huile peut être également vidangée avec la bougie
(Fil d'alimentation débranché) orienté vers le haut.
2. OU, si nécessaire, l'huile peut être vidangée par le bas. En
enlevant le bouchon de vidange
Ê
une douille à bout carré de 3/8''
Ë
s'effectue par le bas du moteur.
Ì
Respecter les intervalles horaires ou calendaires, selon le cas. Un
entretien plus fréquent est nécessaire lors d'une utilisation dans des
conditions difficiles indiquées ci-dessous.
Ê
Après les 5 premières heures
D Changer l'huile
Toutes les 8 heures ou chaque jour
D Contrôler le niveau d'huile
D Nettoyer les débris***
D Nettoyer autour du silencieux
Toutes les 25 heures ou chaque saison
D Changer l'huile lors d'une utilisation à température
ambiante et à charge élevées
D Entretenir le filtre à air *
Toutes les 50 heures ou chaque saison
D Changer l'huile
D Vérifier le pare étincelles, si prévu.
Toutes les 100 heures ou chaque saison
D Faire l'entretien de la cartouche du filtre à air, si elle
est équipée d'un pré filtre*
D Nettoyer le système de refroidissement par air*
D Changer le filtre à huile, si prévu
D Remplacer le filtre à carburant sur Durit, si prévu
D Remplacer la bougie**
*
Nettoyer plus souvent dans des conditions poussiéreuses,
en présence de débris aériens ou après une utilisation
prolongée pour couper des herbes hautes et sèches.
AVERTISSEMENT
Ne pas frapper sur le volant
moteur avec un marteau ou un
VIDANGE D'HUILE MOTEUR
Ë
orienté vers le
Ì
avec une clé à cliquet et
Í
, la vidange d'huile
15
**
Dans certains pays, la législation impose l'emploi de
bougies à résistance pour supprimer les parasites de
l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son
remplacement.
*** Pour les tondeuses à fil :
nettoyer les débris à chaque plein de carburant, voire
plus tôt si nécessaire ; faire nettoyer le système de
refroidissement par air par un technicien qualifié toutes
les 30 heures, chaque saison, voire plus tôt si
nécessaire, en particulier dans les conditions où il y a
beaucoup de débris.
FILTRE Á HUILE
Î
Changer le filtre à huile
, s'il est prévu
Remplacer le filtre à huile toutes les 100 heures d'utilisation.
1. Vidanger l'huile du moteur.
2. Avant de monter un filtre à huile neuf, huiler légèrement
le joint du filtre avec de l'huile moteur neuve.
3. Visser le filtre à la main jusqu'à l'amener en contact
contre l'adaptateur. Serrer de 1/2 à 3/4 de tour
supplémentaire.
4. Refaites le plein du moteur avec de l'huile neuve.
5. Démarrer et faire tourner le moteur au ralenti pour
vérifier qu'il n'y a pas de fuites. Arrêter le moteur.
6. Vérifier le niveau d'huile de nouveau et compléter si
nécessaire.
FILTRE Á AIR
Fig. 8
Tous les moteurs sont dotés d'une cartouche de filtre à air.
Cette cartouche est plate ou ovale (voir les illustrations). En
outre, certains moteurs sont dotés d'un pré filtre.
DANGER
N'employez pas de l'air comprimé ou des solvants pour
nettoyer la cartouche. L'air comprimé risque d'endommager la
cartouche tandis que les solvants risquent de la dissoudre.
PRÉ FILTRE
Pour nettoyer le pré filtre (si prévu), le détacher de la
cartouche et le rincer avec du détergent liquide et de l'eau.
Sécher soigneusement à l'air. Ne pas huiler le pré filtre.
Remonter le pré filtre séché sur la cartouche propre.
FILTRE Á AIR OVALE
Ë
1. Desserrer les vis
et soulever le couvercle
2. Retirer avec précaution le pré filtre
Î
l'ensemble cartouche
.
3. Après entretien du pré filtre et de la cartouche, remonter
le pré filtre sur la cartouche.
4. Installer l'ensemble cartouche / pré filtre sur l'embase
5. Remonter le couvercle du filtre à air et serrer fermement
les vis sur l'embase.
FILTRE Á AIR CARRÉ
Ë
1. Desserrer la vis
et abaisser le couvercle
Í
avec précaution le pré filtre
(si prévu) et l'ensemble
Î
cartouche
du couvercle.
2. Après entretien du pré filtre et de la cartouche, placer le
pré filtre, si prévu, sur les plis de la cartouche, flèches
dans le sens indiqué (la lèvre du pré filtre
à la base des plis).
3. Installer le pré filtre et la cartouche dans le couvercle.
4. Introduire les taquets du couvercle dans les encoches
Ð
en bas de l'embase.
5. Basculer le couvercle vers le haut et serrer fermement la
vis sur l'embase.
Ì
.
Í
(si prévu) et
Ï
.
Ì
. Retirer
Ï
se trouvera
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