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Volvo Penta IPS2 Instructions De Montage page 28

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  • FRANÇAIS, page 16
开始作业前,请前阅读本说明。
检查并确保所有零件都包含在包中。
本安装须知图示中的零件与正在使用的型号可能有所不同。
图示针对各种不同的安装说明,因此不同发动机型号的图示可能
存在差异。
但基本信息是正确的。
重要事项:本套件只能安装在玻璃纤维船体上。
本套件包含:
名称
置。
钻机模板
艉板装置
垫圈,M10
锁紧螺母,M10
垫圈(M50,塑料)
盲孔螺螺母(M50)
防腐模块(CPM)
垫圈(粘结,M8)
搭接电缆,套件
多链路接线盒
保险丝套件
安装须知
其他材料
螺钉**
螺钉***
垫圈***
多链路电缆
标准电缆
*搭接电缆,IPS装置之间
**用于固定钻机模板。
***用于固定CPM。
其他设备/特殊工具
- 孔锯,直径52 mm (2")
- VODIA诊断工具
- 13 mm (1/2")钻头
- 搭接电缆,IPS装置套件之间
(四机需要1个额外套件)
- 密封剂
- 防腐蚀
重要事项:确保关闭主开关。
注意!为了使沃尔沃遍达ACP IPS正确运行,必须在ISP-装置排
气口中安装铁阳极。必须拆除其他IPS防腐装置。
艉板装置的位置
• 艉板弯曲半径不得小于9米(29.5 ft)。参见图C。
• 确保装置的安装区域光滑平整。
• 将装置朝上安装。参见图E。
• 必须将艉板装置安装的尽量低,至少在吃水线以下50 mm(2")处。
• 将该装置安装于凹口中时,确保该装置周围有(50 mm (2")的间隙。
• 与最近金属的安装距离应当等于或大于205 mm (8"),确保金属
不受ACP系统的影响。
数量
2
1
D
2
2
K
8
3
H
8
4
H
2
5
H
2
6
H
1
7
J
2
8
L
2
9
K
1
10
K
1
11
K
1
-
-
4
12
E
3
13
J
3
14
J
1
15
K
1
16
K
防腐模块(CPM)的位置
• 防腐模块(CPM)应装配在艉板上的发动机室内,在吃水线以上
更适宜。参见图J。
• 选择接近中心线的位置,允许驱动搭接电缆能接触到电磁阀保
护装置,以进行连接。参见图L。
I:装配艉板装置
1.在艉板上绘制垂直线和水平线。放置钻模,以便线条符合钻模边
缘上的标记,并且用两个螺钉(不含)将它拧紧(如图D所示)。
2.以艉板装置的方向钻四个13 mm (½")直径的螺栓孔。参见图E。
3.松开将钻模紧固在艉板上的螺钉(如图F所示),并拆下钻
模。使用孔锯钻直径为2"或52 mm的电缆环孔(如图G所示)。
重要事项:确保将位于两条线交叉点的该孔作为中心孔,用于指
引孔锯。
4.将艉板装置装配到艉板上。首先,将电缆穿过电缆环孔。参见
图H。
5.使用合适的密封剂密封该孔,参见图H。
6.在螺栓上刷上防水润滑脂。使用垫圈和锁止螺母固定每个螺
栓。参见图H。紧固扭矩为20 Nm。(15 lb.ft)。
注意!紧固扭矩用于安装,不用于后续打样。
7.用塑料垫圈和盲孔螺螺母固定索环。首先,用手固定盲孔螺螺
母。使用扳手将其多转动¼ - ½圈来拧紧。参见图I。
II:装配防腐模块(CPM)
1.将防腐模块(CPM)作为模板使用,并标出三个孔。
2.钻导向孔。
3.装配CPM。用垫圈与适用的螺钉(不含)将其固定。
III:连接电缆
参见图K:沃尔沃遍达ACP IPS系统电缆概述。
重要事项:确保无隐藏的电缆接头,并且始终小心地固定电缆,
以避免暴露于水中和热或移动移动的部件。
1.将艉板装置的12针脚连接器连接至标记为"艉板装置1"和"艉板
装置2"(白色)的防腐模块(CPM)插座。参见图L。
2.固定标记为"搭接至左舷驱动"的电缆端子,以及外部左舷IPS装
置(#1)的电磁线圈护套上的搭接电缆端子之一。在电缆端子和电
磁线圈护套之间添加M8垫圈。紧固至25 Nm (18 lb.ft),参阅图L。
注意!对于三机安装,将IPS2装置#1连接至IPS装置#2;将IPS
装置#2连接至IPS装置#3(如图A所示)。
注意!对于四机安装,将IPS装置#1连接至IPS装置#2;将IPS装
置#2连接至IPS装置#3;将IPS装置#3连接至IPS装置#4(如图B
所示)。
3.紧固标记为"搭接至SB驱动"的电缆端子和外部右舷IPS传动支
柱的电磁线圈护套上剩余的搭接电缆端子。参见图L。
4.将多链路接线盒连接至离防腐模块(CPM)最近的舵站的HCU,
在多链路出口和已有电缆之间(如图M所示)。
接着,将多链路电缆从多链路接线盒(黄色电缆)连接至标记
为"X5:多链路"(黄色)的防腐模块(CPM)出口。
5.将标准电缆从传动装置电缆线束的诊断插头连接至标记为"左舷发
动机Z1:数据链路"(橘黄色)的防腐模块(CPM)出口。参见图N。
重要事项!CPM的数据链路出口必须连接至发动机#1(左舷侧)
的诊断接口,使系统正常运行。
从标准电缆上去掉黄色和绿色的标记带,留下红色的。
6.根据需要加长或缩短电源线;将其连接至辅助电池。参见图P。
注意!不得将防腐模块(CPM)连接至任何起动器电池组。

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