Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Внимательно прочитайте инструкции перед тем, как начать работу.
Проверьте наличие всех деталей в комплекте.
Изображения на иллюстрациях этого руководства могут
отличаться от фактических изделий.
Эти иллюстрации используются для различных руководств
и поэтому могут различаться в зависимости от модели
двигателя.
В остальном информация соответствует действительности.
Важное ПРИмечанИе! Этот комплект предназначен для
установки только на стеклопластиковом корпусе.
Данный комплект содержит:
обозначение
Шаблон для просверливания
Транцевый блок
Шайба, M10
Стопорная гайка, M10
Шайба (M50, пластик)
Гайка кабельной втулки (M50)
Модуль защиты от коррозии (CPM) 1
Шайба (соединение, M8)
Соединительный кабель, комплект* 2
Кабельная врезка Multilink
Комплект предохранителей
Инструкции по установке
Другие материалы
Винт**
Винт***
Шайба***
Кабель Multilink
Стандартный кабель
* Соединительный кабель, между блоками IPS
** Для крепления шаблона для просверливания.
*** Для крепления CPM.
Прочее оборудование / Специальные инструменты
- Корончатое сверло, диаметр 52 мм (2")
- Диагностический компьютер VODIA
- Сверло 13 мм (1/2")
- Комплект соединительных кабелей между блоками IPS
(для СЧЕТВЕРЁННЫХ установок требуется 1 дополни-
тельный комплект)
- Герметик
- Защита от коррозии
Важное ПРИмечанИе! Убедитесь в том, что главный
выключатель выключен.
ПРИмечанИе! Для того, чтобы Volvo Penta, ACP IPS
работала правильно, в выхлопном отверстии блока ISP
должен быть установлен железный анод. Другая защита от
коррозии IPS должна быть удалена.
Расположение транцевых блоков
• Радиус изгиба транца должен составлять не менее 9 ме-
тров (29,5 фута). См. рис. C.
• Убедитесь, что зона установки блока является гладкой и
ровной.
• Установите блок так, чтобы он был обращен вверх. См. рис. Е.
• Транцевый блок должен быть установлен как можно более
низко, по крайней мере, 50 мм (2 дюйма) ниже ватерлинии.
• При установке блока в нише убедитесь, что вокруг блока
имеется зазор 50 мм (2 дюйма).
• Расстояние до ближайшего металла должно быть не ме-
нее 205 мм (8 дюймов), чтобы на металл не влияла систе-
ма ACP.
Количество
Поз.
2
1
2
2
8
3
8
4
2
5
2
6
7
2
8
9
1
10
1
11
1
-
4
12
3
13
3
14
1
15
1
16
Расположение модуля защиты от коррозии (CPM)
• CPM подлежит установке в машинном отделении на тран-
це, предпочтительно выше ватерлинии. См. рис. J.
• Выберите место, близко к центральной линии так, чтобы
оно позволяло соединительным кабелям достигать защи-
ты электромагнитов, к которым они должны быть подсое-
динены. См. рис. L.
I: Сборка транцевого блока
1. Прочертите вертикальную и горизонтальную линии на
транце. Поместите сверлильный кондуктор так, чтобы линии
совпали с отметками на его краях, и закрепите его двумя
винтами (не прилагаются), как показано на рис. D.
2. Просверлите четыре отверстия под болты диаметром 13
мм (½") с учётом ориентации транцевого блока. См. рис. Е.
Рис.
D
3. Отверните винты крепления сверлильного кондуктора
K
на транце, как показано на рис. F, и удалите кондуктор.
H
Просверлите отверстие кабельного ввода диаметром 2" (52
H
мм) с помощью корончатого сверла, как показано на рисунке G.
H
Важное
ПРИмечанИе!
Н
расположенное на пересечении двух линий, используется
J
в качестве центрального отверстия, чтобы направлять
L
корончатое сверло.
K
K
4. Соберите транцевый блок на транце. Во-первых,
K
проведите кабели через отверстие для кабельной втулки.
-
См. рис. Н.
5. Загерметизируйте отверстия с помощью соответствующего
герметика, см. рис. Н.
E
J
6. Нанесите кистью водостойкую консистентную смазку на
J
болты. Закрепите каждый болт, используя шайбу и гайку. См.
K
рис. H. Момент затяжки 20 Н·м. (15 lb.ft).
K
ПРИмечанИе!
предполагает последующей подтяжки.
7. Закрепить втулку с помощью пластиковой шайбы и гайки
крепёжной втулки. Сначала затяните гайку крепёжной втулки
вручную. После этого с помощью ключа доверните ещё на
¼ - ½ оборота. См. рис. I.
II: Сборка модуля защиты от коррозии (CPM)
1. Используйте CPM в качестве шаблона и сделайте
разметку для трёх отверстий.
2. Просверлите разметочные отверстия.
3. Соберите СРМ. Закрепите его шайбами и
соответствующими винтами (не входят в комплект поставки).
III: Подключение кабелей
См. рис. K: Обзорная схема прокладки кабелей системы
Volvo Penta ACP IPS.
Важное ПРИмечанИе! Убедитесь, что нет никаких
скрытых кабельных соединений, всегда тщательно
закрепляйте кабели, чтобы избежать их контакта с водой и
горячими или движущимися деталями.
1. Подключите 12-контактный разъем транцевого блока к
разъёму модуля защиты от коррозии (CPM) с маркировкой
«TRANSOM UNIT 1» и «TRANSOM UNIT 2» (белого цвета).
См. рис. L.
2. Закрепите кабельный контакт с маркировкой «BONDING
TO PORT DRIVE», и один из соединительных кабелей на
защите электромагнита внешнего блока IPS левого борта
(№ 1). Добавьте шайбы M8 между кабельными контактами
и защитой электромагнита. Затяните болты усилием 25 Н·м
(18 lb.ft). См. рис. L.
Убедитесь,
Момент затяжки относится к установке и не
что
отверстие,
Publicité
