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Leia inteiramente as instruções antes de iniciar o trabalho.
Verificar se todas as peças estão incluídas no pacote.
Itens constantes nas ilustrações nas instruções podem diferir
do modelo no qual se está trabalhando.
As ilustrações são usadas para diferentes instruções e podem
variar entre os modelos de motores.
As informações essenciais estão corretas.
IMportantE! Este kit destina-se à instalação somente em
cascos de fibra de vidro.
Este kit contém:
Designação
Modelo de perfuração
Unidade do espelho de popa
Arruela, M10
Contraporca, M10
Arruela (M50, plástico)
Porca do olhal (M50)
Módulo de proteção contra
corrosão (CPM)
Arruela (ligação, M8)
Kit do cabo de ligação*
Peça de diagnóstico do multilink
Kit de fusíveis
Instruções de instalação
outros materiais
Parafuso**
Parafuso***
Arruela***
Cabo multilink
Cabo padrão
* Cabo de ligação, entre as unidades IPS
** Para fixar o modelo de perfuração.
*** Para fixar o CPM.
Outros equipamentos/ferramentas especiais
- Serra copo, diâmetro de 52 mm (2 pol.)
- Ferramenta de Diagnóstico VODIA
- broca de 13 mm (1/2 pol.)
- Cabo de ligação, entre kit de unidades IPS
(o QUAD exige 1 kit extra)
- Vedante
- Proteção contra corrosão
IMportantE! Assegurar-se de que a chave geral esteja des-
ligada.
oBSErVaÇÃo! A fim de que o ACP IPS Volvo Penta operar
corretamente, o ânodo de ferro na saída do escape da unidade
IPS precisa ser instalado. A outra proteção contra corrosão IPS
precisa ser removida.
Localização das unidades do espelho de popa
• O raio de curvatura do espelho de popa não pode ser menor
que 9 metros (29,5 pés). Consultar a ilustração C.
• Assegurar que a área de instalação da unidade seja lisa e
uniforme.
• Instalar a unidade voltada para cima. Consultar a ilustração E.
• A unidade deve ser instalada o mais baixo possível, a pelo
menos 50 mm (2 pol.) abaixo da linha de flutuação.
• Ao instalar a unidade em um recesso, assegurar que haja
uma folga de 50 mm (2 pol.) ao redor da unidade.
• A instalação deve ser feita a uma distância igual ou superior a
205 mm (8 pol.) do metal mais próximo, para assegurar que o
metal não seja afetado pelo sistema ACP.
Quantidade
pos.
2
1
2
2
8
3
8
4
2
5
2
6
1
7
2
8
2
9
1
10
1
11
1
-
4
12
3
13
3
14
1
15
1
16
Localização do módulo de proteção contra corrosão (CPM)
• O CPM deve ser montado dentro da sala das máquinas no
espelho de popa, de preferência acima da linha de flutuação.
Consultar a figura J.
• Escolher um local o mais próximo da linha central de modo
que seja possível que os cabos que prendem a transmissão
alcancem as proteções da solenoide, onde devem ser conec-
tadas. Consultar a figura L.
I: Montar a unidade do espelho de popa
1. Desenhar uma linha vertical e uma linha horizontal no es-
pelho de popa. Colocar um gabarito de modo que as linhas
coincidam com as marcações nas extremidades do gabarito e
fixá-lo com dois parafusos (não incluídos), conforme mostrado
Fig.
na ilustração D.
D
2. Perfurar os quatro orifícios de 13 mm (½ pol.) para parafusos
K
com relação à orientação da unidade do espelho de popa. Con-
H
sultar a ilustração B.
H
H
3. Soltar os parafusos que prendem o gabarito ao espelho de
H
popa, conforme mostrado na ilustração F, e remover o gabarito.
Perfurar o orifício do olhal do cabo com um diâmetro de 2 pol.
J
ou 52 mm usando uma serra copo, conforme mostrado na ilus-
L
tração G.
K
IMportantE! Assegurar que o orifício localizado na inter-
K
secção das duas linhas seja usado como orifício central para
K
guiar a serra copo.
-
4. Montar a unidade do espelho de popa no espelho de popa.
Primeiro, passar os cabos através do orifício do olhal do cabo.
E
Consultar a ilustração H
J
5. Vedar os orifícios usando uma vedação apropriada, consultar
J
K
a ilustração H.
K
6. Aplicar graxa a prova de água nos parafusos. Apertar cada
parafuso usando uma arruela e porca de travamento. Consultar
a ilustração H. Aplicar torque de 20 Nm. (15 lb.pé).
oBSErVaÇÃo!
não se destina para rascunho de follow-up.
7. Apertar o olhal com arruela de plástico e porta do olhal. Pri-
meiro, apertar a porca do olhal com a mão. Apertar mais ¼ - ½
volta usando uma chave. Consultar a ilustração I.
II: Montar o Módulo de proteção contra corrosão (CPM)
1. Usar o CPM como modelo e demarcar os três orifícios.
2. Perfurar orifícios piloto.
3. Montar a CPM. Apertá-lo com as arruelas e os parafusos cor-
retos (não incluídos).
III: Conexão dos cabos
Consultar a ilustração K: Um panorama do cabeamento do
sistema ACP IPS da Volvo Penta.
IMportantE! Assegurar que não haja juntas de cabo ocultas
e prender sempre os cabos firmemente para evitar a exposição
à água e à peças móveis ou quentes.
1. Conectar o conector de 12 pinos da unidade do espelho de
popa ao soquete do Módulo de proteção contra corrosão (CPM)
marcado como "UNIDADE DO ESPELHO DE POPA 1 e UNI-
DADE DO ESPELHO DE POPA 2 (branco). Consultar a figura L.
2. Apertar o terminal do cabo marcado como "PRESO À
TRANSMISSÃO DE BOMBORDO" e um dos terminais do cabo
à proteção da solenoide da unidade IPS de bombordo externa
(nº 1). Adicionar as arruelas M8 entre os terminais do cabo e a
proteção da solenoide. Aplicar torque de 25 Nm (18 lb.pé) Con-
sultar a ilustração L.
O torque de aperto refere-se à instalação e
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