Volvo Penta IPS2 Instructions De Montage page 27

ПРИмечанИе! Для СТРОЕННЫХ установок, свяжите блок
IPS № 1 c блоком IPS № 2, а блок IPS № 2 с блоком IPS № 3,
как показано на рис. А.
ПРИмечанИе! Для СЧЕТВЕРЁННЫХ установок, свяжите
блок IPS № 1 c блоком IPS № 2, блок IPS № 2 с блоком IPS2
№ 3, а блок IPS № 3 с блоком IPS № 4, как показано на рис.
В.
3. Закрепите кабельный контакт с пометкой "BONDING TO
SB DRIVE", и другой кабельный контакт соединительного
кабеля на защите электромагнита внешней колонки IPS
правого борта. См. рис.
4. Подключите кабельную вставку многозвенной шины Mul-
tilink к блоку HCU поста управления, расположенного ближе
всего к модулю защиты от коррозии (CPM), между выходом
многозвенной шины и существующим кабелем, как показано
на рис. М.
Затем подключите кабель многозвенной шины из кабельной
вставки (жёлтый кабель) к выходу, маркированному «X5:
MULTILINK" (жёлтый) блока защиты от коррозии (CPM).
5. Подключите стандартный кабель от диагностического
разъема кабельного жгута трансмиссии к модулю защиты
от коррозии (CPM), к выходу с маркировкой "PORT ENGINE
Z1:DATALINK" (оранжевый). См. рис. N.
Важное ПРИмечанИе! Чтобы система работала
должным образом выход DATALINK на CPM должен быть
подключён к диагностическому разъёму двигателя № 1
(левый борт).
Удалите жёлтую и зёленую маркировочные ленты со
стандартного кабеля, оставив красную.
6. При необходимости удлините или укоротите провод
питания, он должен быть подключен к вспомогательной
батарее. См. рис. P.
ПРИмечанИе! Модуль защиты от коррозии (CPM) не должен
быть подключен ни к одной из групп пусковой батареи.
7. Установите предохранитель 10A , входящий в состав
этого комплекта, на красный провод как можно ближе
к положительному полюсу аккумулятора. См. рис. О.
ПРИмечанИе! По отношению к главному выключателю
предохранитель должен быть установлен на стороне
батареи. Смотрите схему электропроводки на рис. Р.
8. Подключите чёрный провод к минусовому выводу
аккумуляторной батареи. См. рис. О.
9. Подключите красный провод к плюсовому выводу
аккумуляторной батареи. См. рис. О
10. Выполните автоматическое конфигурирование системы и
удалите все коды неисправности. Для получения подробных
инструкций читайте руководство по установке.
IV: Процедура VODIA
1. Чтобы завершить установку, подключите инструмент VO-
DIA к диагностическому разъему во внешнем двигателе
левого борта (№ 1).
2. Выполните операцию «Проверка идентификатора шасси
ACP», описанную в разделе «Электрические системы и
инструменты».
3. Убедитесь, что номера идентификатора шасси блока PCU
и идентификатора шасси нового CPM совпадают, после чего
нажмите OK.
Если номера разные, перед подтверждением измените
идентификатор шасси нового блока CPM так, чтобы оба
идентификатора полностью совпадали.
L.
V: Техническое обслуживание
Замена анода
После поднятия судна на берег проверьте анод и, если от
него осталось 25% или менее, закажите новый комплект
анода.
Для замены удалите старый анод и замените его на новый.
См. рис. Q.
Окрашивание транцевого блока ACP
Удалите анод. Затем перед покраской снимите пластиковую
крышку, как показано на рис. R.
Важное ПРИмечанИе! При окраске задней части
транцевого блока будьте осторожны, не окрашивайте
металлические части. Окрашивание внутренних областей,
выделенных на рисунке S приведёт к тому, что ACP не будет
работать.