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Détection et élimination des défauts
5
Détection et élimination des anomalies de fonctionnement
5.1
Messages d'état / d'avertissement
Etat / Avertissement
Frein CC activé
BR
Avertissement relatif à l'ID de
BF
l'entraînement
Calibrage auto. du moteur activé
CAL
L'EPM installé contient données d'une
CE
version logicielle antérieure
Courant limite (P171) atteint
CL
Temporisation de la décélération (override) Décélération interrompue pour éviter une
deC
Erreur
Err
Limitation de courant rapide
FCL
Tentative de rattrapage après erreur
fst
Avertissement : paramètres OEM
GE
uniquement
Avertissement : paramètres OEM non
GF
valides
Blocage pour cause d'erreur
LC
PdeC Progression de la décélération en mode PID Rampe de consigne PID terminée, mais la
Mode PID activé
PID
Mode veille activé
SLP
Démarrage en attente
SP
Mode PID désactivé
spd
stoP Fréquence de sortie = 0 Hz
(sorties U, V, W verrouillées)
EDBSV01_13434350
EN/DE/ES/FR/IT/PT
Cause
Frein CC activé
• Activation via l'entrée numérique
(P121...P124 = 18)
• Automatique (P110 = 2, 4...6)
• Automatique (P111 = 1, 3)
L'ID enregistré sur l'EPM (P502) ne
correspond pas au modèle d'entraînement.
Voir P300, P399
Tentative de modification des paramètres
Surcharge du moteur
erreur HF liée à un excédent d'énergie
génératrice (2 s max.)
Saisie de données erronées ou instruction
non valide
Surcharge
P110 = 5,6
Tentative de modification de paramètre
alors que l'entraînement utilise les
paramètres OEM
Tentative d'utilisation (ou de réinitialisation)
des paramètres OEM (P199 = 1 ou 2) avec un
module EPM ne contenant pas de paramètres
OEM valides
Echec de 5 tentatives de redémarrage de
l'entraînement après une erreur (P110
= 3...6)
mise à l'arrêt se poursuit.
Activation du mode PID de l'entraînement
Voir P240...P242
L'entraînement a déclenché une erreur
et redémarrera automatiquement (P110
= 3...6).
Le mode PID a été désactivé pour
l'entraînement. Voir P200.
Instruction d'arrêt transmise via clavier,
bornier ou réseau
Solution
Désactiver le frein CC
• Désactiver l'entrée numérique
• Automatique après expiration du temps
réglé en P175
• Vérifier les caractéristiques du moteur
(P302...P306) et exécuter un calibrage
automatique.
• Choisir le mode d'entraînement (P300)
0 ou 1.
• Réinitialiser (P199 = 3 ou 4) et
reprogrammer l'entraînement.
Exécution du calibrage automatique du moteur
Les paramètres ne peuvent être modifiés
qu'après conversion des données de l'EPM à la
version actuelle (P199 = 5)
• Augmenter P171
• S'assurer que l'entraînement ou le moteur
sélectionné est adapté à l'application
concernée
Si l'entraînement active une erreur de type HF :
• Augmenter P105, P126
• Installer l'option de freinage dyn.
S'assurer que l'entraînement ou le moteur
sélectionné est adapté à l'application
concernée
Les paramètres ne peuvent pas être modifiés en
mode OEM (P199 = 1).
Installer un module EPM contenant des
paramètres OEM standard.
• Réinitialiser l'entraînement manuellement.
• Consulter le journal des erreurs (P500) et
corriger le problème.
Voir P200
Pour désactiver le redémarrage automatique,
régler P110 sur 0...2.
Activer le démarrage (source de commande de
démarrage liée à P100).
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