Lenze SMVector ESV N0 Serie Instructions De Mise En Service page 32

Code
N° Désignation
REMARQUE IMPORTANTE
• Quand l'entrée est activée, les réglages 1...7 annulent P101.
• Quand TB-13A...TB-13D sont configurées pour des consignes Auto autres que MOP, TB-13D annule TB-13C, TB-13C annule TB-13B
et TB-13B annule TB-13A. Toute autre consigne Auto est prioritaire au MOP (+vite/-vite).
• Les réglages 10...14 sont uniquement valides en mode de commande par bornier (P100 = 1, 4, 5, 6)
• Si les paramètres Start/Run/Jog Forward (démarrage/fonctionnement/fonctionnement coup par coup, marche normale) et Start/
Run/Jog Reverse (démarrage/fonctionnement/fonctionnement coup par coup, marche inversée) sont activés en même temps,
l'entraînement S'ARRÊTE.
• Si l'entrée de fonctionnement coup par coup est activée alors que l'entraînement est en marche, celui-ci passe en mode fonctionnement
coup par coup. Si l'entrée est désactivée, l'entraînement S'ARRÊTE.
• Une erreur F.AL est activée si la position du commutateur de niveau (ALsw) ne correspond pas au réglage de P120 et si l'une des
entrées numériques (P121...P124) adopte une valeur différente 0.
• Une erreur F.IL est activée dans les cas suivants :
- Doublons des réglages TB-13A...TB-13D (ne peuvent être utilisés qu'une seule fois, à l'exception de 0, 3 et 23).
- L'une des entrées est réglée sur "MOP Up" (plus vite) et une autre sur "MOP Down" (- vite) – ou inversement.
- L'une des entrées est réglée sur 10, une autre sur 11...14.
- L'une des entrées est réglée sur 11 ou 12, une autre sur 13 ou 14.
• Circuits de commande types :
- Si l'une des entrées est réglée sur 10, 12 ou 14, P112 doit être réglé sur 1 pour permettre la marche inversée.
Marche / arrêt
avec sens de rotation
P121 = 10
1 4 13A
STOP FWD
RUN REV
P125 Temps d'accélération
2
P126 Temps de décélération
2
p127 Temps de décélération
pour arrêt via rampe
auxiliaire
p129 Seuil de commutation
autom. accélération /
décélération
p131 Réglage initial de la
vitesse : 1
p132 Réglage initial de la
vitesse : 2
p133 Réglage initial de la
vitesse : 3
p134 Réglage initial de la
vitesse : 4
p135 Réglage initial de la
vitesse : 5
p136 Réglage initial de la
vitesse : 6
p137 Réglage initial de la
vitesse : 7
p138 Réglage initial de la
vitesse : 8
EDBSV01_13434350 EN/DE/ES/FR/IT/PT
Réglages possibles
Standard Choix possibles
Démarrage en marche normale /
Démarrage en marche inversée
P121 = 11, P122 = 12
1
STOP
20.0 0.0 {s}
20.0 0.0 {s}
20.0 0.0 {s}
0.0 0.0 {Hz}
0.0 0.0 {Hz}
0.0 0.0 {Hz}
0.0 0.0 {Hz}
0.0 0.0 {Hz}
0.0 0.0 {Hz}
0.0 0.0 {Hz}
0.0 0.0 {Hz}
0.0 0.0 {Hz}
Mise en service
4 13A 13B
FWD
REV
3600 • Sélection via TB-13A...TB-13D (P121...P124 = 17)
• Pour une accélération / décélération suivant une
rampe en S, régler P106
3600
3600 • Sélection via TB-13A...TB-13D (P121...P124 = 19).
• Pour une accélération / décélération suivant une
rampe en S, régler P106
• Après exécution, ce temps de rampe est prioritaire
par rapport à P105 et P126.
1000 Si fréquence réelle < P129, utiliser le temps
d'accélération / de décélération 2 (P125 / P126)
Si fréquence réelle > P129, utiliser le temps
d'accélération / de décélération 1 (P104 / P105)
500
PREREGLEE
500
500
500
500
500
500
• Le réglage de vitesse est utilisé par P158.
• 13D disponible pour les entraînements à partir de 11
500 kW (15 hp).
IMPORTANT
Marche normale /
Marche inversée
P121 = 13, P122 = 14
1 4 13A 13B
RUN
FWD
VITESSE
13A 13B
1 X --
2 -- X
3 -- --
4 X X
4 (altern.) -- --
5 X --
6 -- X
7 X X
8 (altern.) -- X
8 (altern.) -- --
RUN
REV
13C 13D
-- --
-- --
X --
-- --
-- X
X --
X --
X --
-- X
X X
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