Table des Matières
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Code
N°
Désignation
(1)
Tension moteur
P302
assignée
(1)
Courant moteur
P303
assigné
(1)
Fréquence moteur
p304
assignée
(1)
Vitesse moteur
P305
assignée
Cosinus Phi du moteur
(1)
P306
Résistance statorique
(1)
P310
du moteur
(1)
Inductance statorique
p311
du moteur
Coefficient de
P315
compensation de
bande morte
Couple limite
P330
Consigne de couple
P331
préréglée 1
Consigne de couple
P332
préréglée 2
Consigne de couple
P333
préréglée 3
Consigne de couple
P334
(2)
préréglée 4
Gain P de la boucle de
P340
(1)
courant
(1)
Gain I de la boucle de
P341
courant
(1)
Réglage de la boucle
P342
de vitesse
Filtre pour
P343
compensation de
glissement
Calibrage automatique
P399
du moteur
(1)
Les modifications éventuelles de ce paramètre n'entrent en vigueur qu'après une mise à l'arrêt de l'entraînement.
(2)
Paramètre valable pour les SMV à partir de 11 kW (15 hp)
EDBSV01_13434350
EN/DE/ES/FR/IT/PT
Réglages possibles
Standard Choix possibles
0
{V}
0.1
{A}
60
0
{Hz}
1750
300
{min-1}
0.80
0.40
REMARQUE
Si le cosinus Phi du moteur n'est pas connu, utiliser l'une des formules suivantes :
cos phi = puissance moteur (Watt) / (rendement du moteur X P302 X P303 X 1.732)
cos phi = cos [ sin
0.00
{W}
0.0
{mH}
0.0
-50.0
{%}
100
0
{%}
100
0
{%}
100
0
{%}
100
0
{%}
100
0
{%}
0.25
0.00
65
12
{ms}
0.0
0.0
{%}
99
90
{ms}
0
0 Calibrage non effecuté
1 Calibrage standard activé
2 Calibrage étendu activé
3 Ignorer calibrage, fonctionnement
en mode régulation vectorielle sans
calibrage auto.
4 Calibrage standard terminé
5 Calibrage étendu terminé
REMARQUE : pour procéder à un calibrage automatique :
−
Régler P302...P306 suivant les indications figurant sur la plaque signalétique moteur.
−
Régler P399 sur 1 ou sur 2 (si option 1 non envisageable ou pour les moteurs non-standard)
−
S'assurer que le moteur est froid (20° - 25° C)
−
Activer le démarrage
−
L'écran affiche CAL pendant environ 40 secondes
−
Dès que le calibrage est terminé, l'écran affiche Stop. Activer de nouveau le démarrage pour démarrer
effectivement le moteur.
−
P399 = 4 ou 5
Mise en service
600
• Réglage standard = caractéristiques assignées
• Réglage suivant les indications figurant sur la plaque
500.0
signalétique
1000
Réglage suivant les indications figurant sur la plaque
65000
signalétique
0.99
(courant magnétisant / courant moteur) ]
-1
64.00
•
P310, 311, réglage standard lié aux caractéristiques assignées
de l'entraînement
•
Programmé automatiquement par P399
2000
•
Une modification de ces paramètres risque de compromettre
les performances du système. Consulter le service technique
du fabricant au préalable.
+50.0
• Ajust. de la valeur par défaut int. pour la correction
de bande morte
• Activé si P399 = 3.
400
Réglage du couple de sortie max. si P300 = 5
400
TB-13A activée, P121 = 3 et P300 = 5
400
TB-13B activée, P122 = 3 et P300 = 5
400
TB-13C activée, P123 = 3 et P300 = 5
400
TB-13D activée, P124 = 3 et P300 = 5
16.0
Une modification de ces paramètres risque de
compromettre les performances du système. Consulter
le service technique du fabricant au préalable.
9990
20.0
9999
Constante de temps de filtrage du passe-bas pour
adap. de la compensation de glissement en cas de
variation du courant moteur
• Si P300 = 4 ou 5, le calibrage du moteur doit être réalisé
si la valeur de P399 est différente de 3 (ignorer calibr.).
• Si P300=2 ou 3, le calibrage du moteur est recommandé.
• Utilisation de l'option 2 si option 1 non envisageable ou en
cas d'utilisation d'un moteur non standard
• Affichage de CAL / Err en alternance dans les cas suivants :
- Tentative de calibrage du moteur alors que P300 = 0 ou 1
- Tentative de calibrage du moteur avant la
IMPORTANT
programmation des caractéristiques du moteur
41
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