MacDon R113 Manuel D'opération page 266

3. Inspectez l'étançon du châssis (A) à la recherche d'un
écart excessif entre le manchon interne en acier de la
bague et les supports de la faucheuse-conditionneuse.
S'il y un jeu, installez une rondelle (MD n° 5113, 1,2 mm
[0,047 po] d'épaisseur) des deux côtés de l'étançon du
châssis pour minimiser le jeu.
4. Alignez l'étançon du châssis du côté gauche (A)
avec les supports de la faucheuse-conditionneuse, et
installez un boulon M20 x 40 (B) avec une rondelle
durcie (C).
5. Installez trois rondelles durcies (D) et un écrou de
blocage à embase (E) sur le boulon (B).
6. Serrez le boulon (B) à 339 N.m (250 pi-lb).
7. Inspectez l'étançon du châssis (A) à la recherche d'un
écart excessif entre le manchon interne en acier de la
bague et les supports de la faucheuse-conditionneuse.
S'il y un jeu, installez une rondelle (MD n° 5113, 1,2 mm
[0,047 po] d'épaisseur) des deux côtés de l'étançon du
châssis pour minimiser le jeu.
8. Alignez l'étançon du châssis du côté droit (A) avec les
supports de la faucheuse-conditionneuse, et installez
un boulon M20 x 40 (B) avec une rondelle durcie (C).
9. Installez une rondelle durcie (D), une entretoise (E), un
bras tendeur de flottement (F) et un écrou de blocage
à embase (G) sur le boulon (B).
10. Serrez le boulon (B) à 339 N.m (250 pi-lb).
11. Défaites le cerclage
la transmission à l'attelage (D), et connectez
la transmission (E) à la boîte de vitesses de
l'entraînement de la plateforme. Consultez
de la transmission de l'embrayage, page
12. Retirez les vis à tête hexagonale (A) et les entretoises
(B) de la boîte de vitesses.
13. Défaites le cerclage ou le câble soutenant la
transmission à l'attelage, et positionnez l'ensemble
soudé du bras de direction (C) sur la boîte de vitesses.
14. Fixez le bras de direction à la boîte de vitesses avec
des entretoises (B) et des vis à tête hexagonale (A).
Appliquez de la Loctite rouge
serrez les vis à un couple de 203 N m (150 pi-lb).
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MAINTENANCE ET ENTRETIEN
ou le câble soutenant
Installation
206.
®
sur les trous avant et
Figure 4.281: Étançon gauche
Figure 4.282: Étançon droit
Figure 4.283: Transmission arrière et bras de
direction
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Révision A