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INSTALACIÓN DE LA BOMBA
9.1
Instalación
La bomba debe ser fijada en posición horizontal utilizando los
correspondientes pies de apoyo roscados Ø19.
La base debe ser perfectamente plana y lo suficientemente
rígida como para no consentir flexiones ni desalineamientos
sobre el eje de acoplamiento bomba/transmisión debidos al
par transmitido durante el funcionamiento.
Sobre la bomba hay dos cáncamos de elevación para facilitar
la instalación; como se muestra en la figura inferior.
Los cáncamos de elevación sólo tienen capacidad
para elevar la bomba. Se prohíbe utilizarlos para
elevar cargas superiores.
Sustituir el tapón de servicio de cierre del orificio
de introducción del aceite, que está situado en el
cárter, por el tapón de llenado del aceite.
El tapón de llenado del aceite deberá ser siempre
accesible incluso con el grupo montado.
Puesta a tierra: Fijar el cable de puesta a tierra
a la bomba con el tornillo M8 INOX y la arandela
dentada INOX que están marcados con la etiqueta
AMARILLA. Consultar el manual "PROTECCIÓN
ANTIDEFLAGRANTE ATEX".
El eje de la bomba (PTO) no debe ser rígidamente
conectado al grupo propulsor.
Se recomiendan los siguientes tipos de transmisión:
-
Junta elástica.
-
Cardánica (seguir los ángulos de trabajo
máximos recomendados por los fabricantes).
La transmisión se debe montar siempre con
profesionalidad para evitar el funcionamiento
incorrecto de las conexiones y el desgaste excesivo,
el aumento de temperatura y/o todo tipo de roturas
peligrosas que puedan generar riesgo de ignición
y explosión. Consultar el manual "PROTECCIÓN
ANTIDEFLAGRANTE ATEX".
9.2
Sentido de rotación
El sentido de rotación se encuentra indicado por una flecha
posicionada cerca del eje de toma de movimiento.
Posicionándose de frente al cabezal de la bomba el sentido de
rotación deberá ser como el que se muestra en la Fig. 6.
LADO IZDO.
antihorario
La toma de movimiento se puede situar en cualquiera de los
dos lados de la bomba.
La bomba se suele suministrar con el codo PTO en el lado
derecho (ver Fig. 6).
Para situar la toma de movimiento en el lado izquierdo, es
necesario desmontar la tapa del extremo del eje y montarla en
el lado derecho de la bomba (ver el apart. 2.1.1 del Manual de
reparación).
Por el contrario, la lengüeta del lado derecho se debe
introducir en el codo del lado izquierdo.
9.3
Conexiones hidráulicas
Para aislar el sistema de las vibraciones producidas por la
bomba se recomienda realizar el primer tramo de conducción
adyacente a la bomba (sea en aspiración que en envío) con
mangueras. La consistencia del tramo de aspiración deberá
ser tal de impedir deformaciones causadas por la depresión
producida por la bomba.
9.4
Alimentación de la bomba
Las bombas LK se deben instalar siempre bajo batiente, es
decir, la alimentación de agua se debe efectuar por caída o
mediante alimentación forzada, no mediante aspiración de un
nivel inferior.
Las bombas pueden soportar batientes mínimos de hasta
1 m aunque, para optimizar el rendimiento volumétrico
y evitar fenómenos de cavitación, el batiente positivo
disponible (NPSH avail) medido en la brida de aspiración en
el cabezal debe ser igual o mayor que los valores indicados a
continuación.
LK36
LK40
NPSH
(m)
4
4.5
r
Cuando se utilizan cilindradas mayores, bombas LK50 LK55
LK60, se recomienda forzar la alimentación utilizando una
bomba booster para evitar fenómenos de cavitación debido a
la geometría de la parte hidráulica y a la gran capacidad.
La bomba booster debe tener al menos el doble de capacidad
que la bomba de pistones y una presión comprendida entre 2
y 3 bar.
Dichas condiciones de alimentación se deben respetar en
todos los regímenes de trabajo.
La bomba booster se debe accionar siempre
antes que la bomba de pistones.
Se recomienda instalar un presostato en la línea
de alimentación, línea abajo de los filtros de
protección de la bomba.
101
LADO DCHO.
horario
Fig. 6
LK45
LK50
LK55
LK60
5.5
6.5
7.5
8