c) Changement de chaîne
La chaîne peut être ouverte à un endroit précis. Il existe
une fermeture (A) dans la chaîne à cet effet.
À l'aide d'une petite pince pointue, elle peut être poussée
de sorte que la chaîne puisse s'ouvrir à cet endroit. À cet
effet, le maillon de chaîne (B + C) peut facilement être
retiré.
L'extrémité fermée de l'élément de fermeture (A) doit
être orientée vers le pignon du moteur lorsque la chaîne
tourne.
d) Changement des pneus
Les pneus ne sont pas collés, mais peuvent facilement être retirés de la jante.
La roue avant peut être facilement démontée en tournant les deux vis sans tête sur la partie inférieure de la fixation
de roue à l'aide d'une clé hexagonale adaptée.
Pour démonter la roue arrière, desserrez d'abord la chaîne. Voir chapitre 11. c).
Desserrez ensuite les deux vis de la roue arrière, après quoi elle peut être retirée du bras oscillant.
e) Retirez la figurine de conducteur, enlevez la carrosserie
Pour des raisons de maintenance, la figurine de conducteur peut être facilement retirée.
Tirez d'abord les deux mains vers l'extérieur de sorte qu'elles se détachent du guidon. Tirez ensuite les bottes vers le
haut pour les sortir des chevilles de fixation (ou dévissez les chevilles de fixation).
La carrosserie est fixée au châssis à l'aide de deux clips. Retirez d'abord les clips pour pouvoir retirer la carrosserie
vers le haut.
f) Débranchez la fiche de connexion du gyroscope/volant d'inertie
Il peut être utile de désactiver l'entraînement du volant
d'inertie à des fins de test, par exemple pour tester l'en-
traînement.
À l'intérieur de la carrosserie se trouve une fiche de
connexion BEC, voir les flèches à l'image de droite. Si
vous desserrez le volant d'inertie, celui-ci se désactive.
Sans gyroscope/volant d'inertie, la conduite est
incontrôlable.
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