Insertion Et Branchement De L'accu De Propulsion Dans La Motocyclette - Reely 2103650 Notice D'emploi

d) Insertion et branchement de l'accu de propulsion dans la motocyclette.
Le régulateur de vitesse ne dispose pas d'un commutateur à coulisse conventionnel pour la mise sous/
hors tension, mais d'une touche électronique. Une mise hors tension manuelle n'est pas nécessaire lors
du raccordement de l'accumulateur de propulsion au régulateur de vitesse.
Attention !
Mettez d'abord l'émetteur en marche, voir chapitre 8 b) et c) avant de brancher l'accu de propulsion.
La motocyclette doit être utilisée exclusivement avec un accu NiMH à 2 cellules (tension nominale 7,4 V)
ou un accu LiPo à 6 cellules (tension nominale 7,2 V).
En cas d'utilisation d'accus de propulsion dotés d'un plus grand nombre de cellules, vous courez un risque
d'incendie par surchauffe du régulateur de vitesse et d'endommagement du mécanisme d'entraînement
par surcharge (par ex. roues et chaîne d'entraînement). Vous perdrez ainsi la garantie !
Contrôlez si l'accu possède un système de raccordement adapté au régulateur de vitesse et si la polarité
est correcte (câble rouge = positif/+, câble noir = moins/-).
Appuyez à gauche et à droite du châssis (voir flèche sur
l'image à droite) de sorte que le couvercle du support
d'accu s'ouvre par le bas.
Tenez latéralement le câble à l'aide de la fiche en T et
insérez lentement un accu de propulsion complètement
chargé dans le compartiment à accus.
Veillez à ne pas endommager les câbles dans le compar-
timent à accus.
Connectez à présent l'accu de propulsion au régulateur de
vitesse. Veillez à ce que la polarité soit correcte. Ne forcez
pas lors du branchement de la fiche de l'accumulateur à la
prise du régulateur de vitesse.
Ne le mettez pas les doigts dans le mécanisme
d'entraînement, tenez les vêtements et le corps
ou les cheveux à l'écart des pièces mobiles de
l'entraînement (roues dentées, chaîne d'entraî-
nement). Ne tenez pas la roue arrière avec les
mains. Cela entraîne des risques de blessures.
Remettez le couvercle de sorte que les deux boutons de
verrouillage à gauche et à droite s'enclenchent dans le
châssis. Assurez-vous que le câble ne se retrouve pas
coincé entre l'accu et le régulateur de vitesse.
60