Lenze 8200 motec Instructions De Montage page 15

Surveillance de la température du moteur
Description
La surveillance I
autoventilés sans l'aide d'un capteur.

Remarque importante !
La surveillance I
ƒ
une charge moteur thermique à partir des courants moteur détectés.
La surveillance I
ƒ
moteur, car elle ne permet pas de détecter d'autres incidences sur la
charge moteur telles que la modification des conditions de
refroidissement (par exemple : air de refroidissement interrompu ou trop
chaud).
La protection totale peut uniquement être atteinte si le moteur est
ƒ
équipé d'une résistance PTC ou d'un contact thermique.

Avertissements !
Lorsque la fonction I
utilisée sur des installations homologuées UL, noter les points suivants :
La fonction I
ƒ
Dans les installations homologuées UL, aucune mesure de protection
ƒ
supplémentaire n'est requise pour le moteur.
Pour les appareils à partir du logiciel V3.9 (référence de commande
E82xV... xx 39), il faut procéder à un réglage supplémentaire !
Il faut activer la valeur de départ 50 % pour la fonction I
ƒ
Ajouter la valeur 128 à la valeur affichée en code C0311.
–
Exemple :
ƒ
C0311 = 1 (réglage Lenze)
–
Réglage pour les installations homologuées UL : C0311 = 129
–
EDK82MV752-BB DE/EN/FR 2.1
2
t permet de surveiller thermiquement des moteurs triphasés
2
xt est basée sur un modèle mathématique qui calcule
2
xt n'offre cependant pas une protection totale du
2
xt pour la surveillance de la température du moteur est
2
xt est homologuée UL.
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2
xt :
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