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3. Architecture et fonctionnement des convoyeurs
Les convoyeurs sont constitués d'un profilé rainuré spécial en aluminium (FP 120) ou d'un profilé en tôle pliée
(FK 120).
Corps de bande en aluminium
Corps de bande en tôle
FP 120
FK 120
Fig. 1 : Types de corps de bande
Les convoyeurs peuvent être dotés de lames de sabre en entrée et en sortie, jusqu'à une largeur de courroie de 200 mm.
L'utilisation d'une lame de sabre exclut l'entraînement en ce point. La tension et le défilement de la bande peuvent se
régler par l'intermédiaire du rouleau de renvoi disposé sous la lame de sabre (voir flèche).
Fig. 2 : Lame de sabre
Tout un éventail de moteurs est disponible pour l'entraînement à vitesse constante ou variable. L'entraînement peut
être disposé soit en tête ou en queue de convoyeur, soit au milieu. Les entraînements peuvent se monter de différentes
manières sur le convoyeur. La commande du convoyeur s'opère, suivant le type de moteur, par disjoncteur moteur,
appareil électronique de commande ou variateur de fréquence.
Entraînement direct sans coupleur
Entraînement direct avec coupleur
Entraînement par
uniquement jusqu'à vitesse de la bande
élastique
chaîne
de 2 m/min
Fig. 3 : Types d'entraînement
Les entraînements peuvent pivoter autour du rouleau d'entraînement après desserrage des vis sans tête (voir flèche),
la position du moteur étant ainsi variable. La fixation s'opère par resserrage des vis sans tête. Dans le cas de l'entraî-
nement par chaîne, une modification du réglage peut changer la tension de la chaîne, et il conviendra donc de la vérifier
et de la régler avant la remise en service.
Rhein-Nadel Automation GmbH
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VT-BA-FP120-FR_2020 / 02.03.2020 SJ
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