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3. Poser un collecteur d'huile adapté sous la vis de vidange
d'huile.
4. Prudence ! Risque de brûlure par huile chaude.
Porter des gants de protection adaptés.
Desserrer la vis de vidange d'huile
5. Vider l'huile complètement et évacuer conformément aux
réglementations locales.
6. Nettoyer la vis et le joint et remonter.
7. Remplir d'huile fraîche. Il est recommandé d'utiliser de
l'huile du type SAE 15W40. Si la qualité et la viscosité sont
équivalentes, un autre lubrifiant de marque peut également
être utilisé. Quantité d'huile requise voir Tableau 4 «Quantité
d'huile».
Type
L 2
L 3
L 4
Tableau 4 Quantité d'huile
9.5.3
Forme L1
Ne pas graisser le roulement rainuré à billes, mais le rempla-
cer complètement au besoin.
– Un accroissement de la puissance absorbée, du niveau de
bruits respectivement les vibrations sont signes d'une usure
dans des conditions d'exploitation constantes. Remplacer le
roulement rainuré à billes dans un tel cas.
Forme
L1
Tableau 5 Quantité de graisse à roulement forme L1
Condition
– La tête de pompe est démontée.
– Le moteur et l'accouplement sont démontés.
Procédure
27
Fig. 18
Retirer le recouvrement du palier
1. Retirer le recouvrement (27) du palier (28).
14
Quantité d'huile
1 litre
3 litres
5 litres
Quantité de graisse à roulement
10 g
28
29
Fig. 19
Forme L1, arbre de pompe, côté pompe
2. Démonter le couvercle du palier (29) côté pompe.
Fig. 20
Forme L1, arbre de pompe, côté moteur
3. Démonter le couvercle de palier (30) côté moteur.
4. Presser l'arbre en direction de la tête de pompe.
Note : toutes les pièces en gris des deux figures ci-dessus
restent sur l'arbre.
5. Nettoyer les surfaces de toutes les pièces et vérifier la
présence de dommages. Au besoin remplacer.
6. Graisser le roulement à billes oblique. Il est recommandé
d'utiliser de la graisse de roulement du type JAX HALO-
Guard FG-2 ou alternativement une graisse blanche
conforme à la classification NSF H1. Si la qualité et la
viscosité sont équivalentes, un autre lubrifiant de marque
peut également être utilisé. Voir Tableau 5 «Quantité de
graisse à roulement forme L1».
7. Presser l'arbre de pompe dans le palier.
8. Monter le couvercle de palier côté moteur.
9. Monter le couvercle de palier côté pompe.
10. Monter le recouvrement (27).
9.5.4
Forme KF
Ne pas graisser le roulement rainuré à billes, mais le rempla-
cer complètement au besoin.
– Un accroissement de la puissance absorbée, du niveau de
bruits respectivement les vibrations sont signes d'une usure
dans des conditions d'exploitation constantes. Remplacer le
roulement rainuré à billes dans un tel cas.
Graisser les roulements à rouleaux cylindriques avec de la
graisse à roulement.
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