Sabo 47-K VARIO B Livret D'entretien page 113

Регулярное проведение предусмотренных работ по уходу и техобслуживанию является предпосылкой для
долговечной и бесперебойной работы двигателя, а также основным условием предоставления гарантии.
Прежде всего следует соблюдать внешнюю чистоту двигателя, особенно в зоне глушителя и цилиндра не должно
находиться каких-либо посторонних предметов (например, остатков травы). Во время работы выхлопное отверстие и
двигатель нагреваются до очень высокой температуры. В результате возможно возгорание посторонних предметов:
например, листвы, травы и т.д.
Правильное охлаждение обеспечивается только в случае чистоты ребер цилиндра.
ВАЖНО
Не очищать двигатель с помощью устройства для очистки под высоким давлением или под струей воды. В
противном случае возможны повреждения, требующие дорогостоящего ремонта.
Смена масла
УКАЗАНИЕ
Из соображений охраны окружающей среды рекомендуется выполнять смену масла в уполномоченной
мастерской.
Первая смена масла для нового двигателя необходима по истечении 8 часов эксплуатации. Затем она выполняется
каждые 50 часов эксплуатации или не менее одного раза за сезон.
– Прогреть двигатель.
– Отключить двигатель и отсоединить контактный наконечник свечи зажигания.
– Сменить масло, не дожидаясь остывания двигателя.
– Смена масла возможна только путем откачки отработанного масла через маслоналивной патрубок.
Необходимый для этого ручной насос можно приобрести в специализированном магазине.
Не допускать попадания отработанного масла в канализацию или грунтовые воды, соблюдать местные
предписания по утилизации.
– После откачки масла залить в патрубок свежее и чистое марочное масло (количество и тип масла см. в разделе
"Технические характеристики"). Завинтить щуп и проверить уровень масла (см. раздел Заливка масла, рис. Y1 )!
Очистка или замена воздушного фильтра (рис. W )
ВАЖНО
Запрещается запуск или работа двигателя со снятым воздушным фильтром.
– Переместить блокираторы (1) назад.
– Взяться за нижнюю кромку в передней части крышки воздушного фильтра (2), потянуть вперед и вверх и снять
крышку.
– Вынуть предварительный фильтр (3) и бумажный патрон фильтра (4) из корпуса воздушного фильтра (5).
– Проводить очистку бумажного патрона фильтра (4) с интервалом в 100 часов эксплуатации.
При незначительных загрязнениях осторожно прочистить патрон легким постукиванием. В случае сильных
загрязнений или повреждений заменить патрон. Не промывать бумажный патрон, не продувать сжатым
воздухом и не наносить смазку.
– Проводить очистку предварительного фильтра (3) с интервалом в 25 часов эксплуатации.
Промыть предварительный фильтр жидким чистящим средством и дождаться полного высыхания на открытом
воздухе. Не смазывать предварительный фильтр.
– После очистки или замены сначала вставить в корпус (5) предварительный фильтр, а затем бумажный патрон
фильтра.
– Вдеть петлю (6) на крышке воздушного фильтра в отверстие (7) на корпусе. Прижать крышку вниз и
зафиксировать (1).
В случае неблагоприятных условий эксплуатации (сильное пылеобразование) очистку необходимо проводить
каждый раз перед началом работы. Бумажный патрон фильтра подлежит замене ежегодно или с интервалом в 300
часов эксплуатации.
(№ для заказа патрона фильтра и предварительного фильтра см. в списке оригинальных запчастей и
комплектующих)
Проверка свечи зажигания (рис. Y )
Для проверки на наличие признаков износа отсоединить контактный наконечник свечи зажигания и вывинтить свечу
зажигания. В случае сильного износа электрода необходимо заменить свечу зажигания (№ для заказа см. в списке
оригинальных запчастей и комплектующих).
В противном случае достаточно очистить свечу с помощью стальной щетки и отрегулировать расстояние между
электродами 0,7-0,8 мм. Вручную ввинтить свечу зажигания в двигатель (обратить внимание на уплотнительное
19
RU