Installazione Tappo Di Sfiato; Verifica Movimentazione; Regolazione Forza Di Spinta (Valvole By-Pass); Regolazione Rallentamento In Chiusura - Aprimatic FORTY 5500 Serie Instructions D'installation Éléctrique, D'utilisation Et D'entretien

3.1 Installazione tappo di sfi ato
• Svitare il tappo rosso installato da fabbrica e sostituirlo con
il tappo di sfi ato, fornito in confezione accessori (
3.2 Verifi ca movimentazione
• A montaggio concluso, con l'operatore sbloccato, muo-
vere a mano il cancello, lentamente e senza strattoni,
per controllare la scorrevolezza. - Verifi care, aprendo e
chiudendo l'anta, che l'attuatore sia esente da attriti e
non giunga a contatto con l'anta o col pilastro. - Verifi care
l'angolo di apertura.
Dopo il controllo, portare il cancello in posizione di chiusura
!
e ripristinare completamente blocco e innesto meccanico.
3.3 Regolazione forza di spinta
• Al termine dell'installazione meccanica, eseguire i collega-
menti elettrici seguendo le
tura di controllo e dei dispositivi accessori installati.
• Avviare elettricamente l'operatore e controllare la spinta
dell'anta. Con l'anta in movimento, effettuare le necessarie
regolazioni in apertura e in chiusura, agendo sulle viti di
regolazione con un cacciavite come indicato in
Tarare la spinta in apertura a un valore leggermente
!
superiore alla spinta in chiusura.
• Ripetere i controlli fi no al raggiungimento dei valori di
spinta conformi alle normative.
ATTENZIONE
Il valore di regolazione deve essere individuato sul campo
ad installazione avvenuta, nel rispetto Norme di Sicurezza
vigenti nel paese d'installazione (in Europa: EN 12445).
Se i valori delle forze necessarie per movimentare
l'anta risultano superiori ai limiti di norma, installare un
dispositivo di protezione conforme alla Norma EN 12978.
3.4

Regolazione rallentamento in chiusura

L'attuatore viene fornito da fabbrica con freno escluso.
!
• Far rientrare lo stelo all'interno dell'attuatore tramite lo
sblocco manuale oppure alimentandolo in apertura.
• Stringere fi no in fondo la vite di regolazione rallentamento
(senso orario).
• Alimentare l'attuatore in chiusura (uscita stelo) per un
tempo più lungo del necessario al compimento della
manovra. Il movimento si ferma per l'azione del freno.
• Allentare la vite di regolazione rallentamento, lentamente
per un massimo di 4 giri completi: il movimento riprende;
aggiustare girando più o meno di mezzo giro la vite.
3.5

Regolazione rallentamento in apertura

• Procedere analogamente sulla manovra di apertura
agendo sulla vite di regolazione rallentamento in apertura.
3.6

Conclusioni installazione

ASSEMBLAGGIO GRUPPO DI SBLOCCO
• Posizionare il gruppo di sblocco e fi ssarlo con le
site viti ( fi g.13-rif.E).
MONTAGGIO CARTER ESTETICO
• Posizionare il carter estetico e fi ssarlo con l'apposita vite
( fi g.13-rif.F - foro al centro).
MONTAGGIO CARTER DI PROTEZIONE STELO E
COPERCHIETTO ANTERIORE
• Installare il carter di protezione stelo
apposite viti ( fi g.14-rif.G).
• Posizionare il coperchietto di chiusura anteriore del carter
e fi ssarlo con l'apposita vite (
FORTY 5500
fi g.12).
(valvole BY-PASS)
istruzioni dell'apparecchia-
fi g.12.
2 appo-
4M
SOLO PER VERSIONE
e fi ssarlo con le 2
fi g.14-rif.H).
fi g. 12 - Installazione tappo di sfi ato nero - Regolazioni
SPINTA IN CHIUSURA
(
SPINTA IN APERTURA VITE ARGENTO
RALLENTAMENTO IN CHIUSURA RIF
RALLENTAMENTO IN APERTURA RIF
MAI
!
SVITARE COMPLETAMENTE LE
VITI DI REGOLAZIONE RALLENTAMENTO
,
IDRAULICO PER EVITARE FUORIUSCITE
.
DI OLIO
fi g. 13 - Assemblaggio gruppo di sblocco e Carter estetico
.
RIF E
fi g. 14 - Montaggio carter di protezione stelo e coperchietto
anteriore
.
RIF G
.
RIF H
- 9 -
CANCELLI BATTENTI
( ) .
VITE ORO RIF A
- -
) .
RIF B
PER AUMENTARE
.
AVVITARE IN SENSO
C
ORARIO
PER DIMINUIRE SVITARE
.
D
IN SENSO ANTIORARIO
Sostituire il tappo
rosso con il tappo di
sfi ato M20 NERO
.
RIF B
.
RIF A
.
RIF D
.
RIF C
.
RIF F
.
RIF G
+ +
;