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24 • E-MAXX SANS BALAIS
RÉGLAGES FINS
DOUBLE SYSTÈME DE DIRECTION
Votre nouvel E-Maxx utilise un système de direction à double servo
et un sauve servo simple très résistant qui assure une réaction
rapide et puissante de la direction. Pour empêcher tout dommage
des servos de la direction, il est important de vérifier que les servos
sont « au repos » lorsque la direction est à la position neutre. Si une
servo est déréglé, les deux servos fonctionnent l'un contre l'autre,
tout en cherchant le centre.
Palonnier
de servo
Tirant
Levier coudé
Réglage du système de direction
1. Débranchez la courte biellette de direction qui relie la sauve
servo au palonnier de servo.
2. Enlevez l'étrésillon qui relie les deux palonniers de servo.
3. Enlevez les palonniers de servo.
4. Installez une paire de piles chargées dans le contrôleur
de vitesse électronique. Allumez le transmetteur, puis le
contrôleur de vitesse.
Note : Nous vous recommandons de débrancher le moteur ou
d'enlever les pignons moteurs pendant le réglage de la direction.
5. Réglez le levier de direction du transmetteur à la position neutre "0".
6. Installez les deux palonniers de servo. Vérifiez qu'ils sont
parallèles à la ligne centrale du châssis (orientés vers l'arrière
du camion).
Étrésillon central
7. Branchez la courte biellette de direction pour relier le sauve
servo au palonnier de servo. Vérifiez que le sauve servo est
parallèle à la ligne centrale du châssis (et aux palonniers de
servo). Sinon, réglagez finement la longueur de la biellette
pour que tout soit parallèle.
Étrésillon
central
Palonnier
de servo
8. La direction devrait fonctionner correctement, avec un
Sauve servo
débattement égal à gauche et à droite. Maintenant reliez le
deuxième servo.
9. Confirmez la longueur de l'étrésillon central (89,5mm - voir le
calibre ci-dessous).
Tirant
10. Reliez l'étrésillon central à un des servos de direction. Vérifiez
l'alignement aux trous de la deuxième biellette de direction. Si
les trous ne sont pas alignés, réglez finement la longueur de la
biellette jusqu'à ce que l'on obtient l'alignement.
11. Reliez l'étrésillon central au deuxième palonnier de la
servodirection.
12. Au besoin, réglez finement la longueur de la biellette centrale
pour éliminer toute charge du système de direction dans la
position neutre.
Si vous utilisez des servos du marché des pièces de rechange,
il est important d'utiliser les palonniers de servo conçus pour
l'E-Maxx. Des palonniers de servodirection optionnels sont vendus
séparément pour les servos non-Traxxas.
89.5mm
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