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Sensibilité de direction diminuée (exponentiel négatif)
En tournant le bouton
Portée de la rotation
multifonctionnel dans
au transmetteur
le sens des aiguilles
d'une montre, la
sensibilité de direction
du modèle est
diminuée. Remarquez
qu'une course
relativement grande
du volant détermine une plage réduite de
la servo. Plus vous tournez le bouton, plus
l'effet devient plus prononcé. La sensibilité de direction diminuée
peut être utile lorsque vous conduisez le modèle sur des surfaces
sans adhérence, à de grandes vitesses ou sur des pistes qui favorisent
les balayages et demandent des commandes légères du volant. Les
plages sont exagérées aux fins d'exemplification.
Faites l'expérience vous-même ! Essayez des degrés différents
d'exponentiel. Il est facile de retourner à « zéro » si vous n'aimez pas l'effet.
Il est impossible de commettre des erreurs en réglant l'exponentiel. Tout
réglage qui vous rend plus à l'aise avec le modèle est le « réglage juste.»
L'INSTALLATION DE L'ANTENNE
L'antenne du récepteur a été installée à
l'usine.
Lors de la réinstallation de l'antenne, tout
d'abord glissez le fil d'antenne dans le fond
du tube d'antenne jusqu'à ce que la pointe
blanche de l'antenne atteigne le sommet du
tube, sous le capuchon noir. Insérez la base
du tube dans la monture d'antenne. Faites
attention à ne pas plisser le fil d'antenne.
Glissez l'écrou par-dessus le tube d'antenne
et vissez-le sur le poteau d'antenne.
Utilisez l'outil fourni pour serrer l'écrou
sur le poteau juste jusqu'à ce que le tube
d'antenne soit fixé solidement. Ne serrez
pas trop et n'écrasez pas le fil d'antenne
contre le châssis. Ne pliez ni ne nouez le
fil d'antenne ! Voyez la barre latérale pour
plus de renseignements. Ne raccourcissez
pas le tube d'antenne.
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE
VITESSE ÉLECTRONIQUE
Portée de la rotation
effective du modèle
Le contrôleur de vitesse MXL-6s ne devrait pas avoir besoin
d'être reprogrammé en cas d'utilisation normale. Cependant, si
vous installez un système radio différent dans votre modèle ou
si vous changez la position neutre de la manette d'accélération
du transmetteur de 50/50 à 70/30, vous devez reprogrammer la
commande de vitesse. Suivez ces instructions pour reprogrammer
la commande de vitesse :
1. Mettez les piles que vous avez choisies dans les compartiments pile
et branchez-les au contrôleur de vitesse.
2. Allumez le transmetteur.
3. Maintenez l'accélérateur à fond en allumant la commande MXL-6s.
Après quelques, vous entendrez plusieurs tonalités et le témoin DEL
ROUGE s'allumera.
4. Maintenez le frein à fond. Après quelques, vous entendrez plusieurs
tonalités et le témoin DEL JAUNE s'allumera.
5. Remettez la manette d'accélération en position neutre. Après
quelques secondes, vous entendrez plusieurs tonalités et TOUS les
témoins DEL s'allumeront.
6. Attendez encore quelques secondes que la commande de vitesse
s'arme, ce qui sera indiqué par une double tonalité. Vous êtes
maintenant prêt à piloter.
Pointe
Débranchez les piles après toute utilisation
d'antenne
Débranchez toujours le bloc piles du contrôleur de vitesse lorsqu'il
n'est pas en marche. L'interrupteur se trouvant sur le contrôleur de
vitesse ne fait que couper l'alimentation du récepteur et des
Tube
d'antenne
servos. Le contrôleur de vitesse continue d'être alimenté tant qu'il
est branché à la prise de courant et peut provoquer une décharge
excessive des piles si elles restent branchées au contrôleur de vitesse.
Clé d'écrou
d'antenne
Écrou
d'antenne
Monture
d'antenne
Caractéristiques du MXL-6s
Éléments :
NiCad 18 / NiMH LiPo 6s
Résistance :
0,0003 Ohms par phase
Frein :
Proportionnel avec
courbe réglable
Réversible :
Oui - avec verrouillage
Coupure de tension basse :
Programmable
Taille du boîtier :
2,2 po x 1,9 po x 1,4 po
Poids avec câbles :
121g
Type de raccord :
Boule de 6,5mm
E-MAXX SANS BALAIS • 15
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