Dometic Buttner MT BCB 30/30/20 IU0U Instructions De Montage Et De Service page 102

Guasto
Tempo di carica
insolitamente
lungo. Il LED
"Batt. I" giallo lam-
peggia lentamente.
Tempo di carica
insolitamente
lungo. Il LED
"Batt. I" giallo lam-
peggia rapida-
mente.
Tempo di carica
insolitamente
lungo. Il LED
"Batt. II" lampeg-
gia.
Il booster di con-
trollo della batteria
non funziona. Tutti i
LED lampeggiano
contemporanea-
mente.
La modalità booster
non funziona. Il LED
"Batt. II" non si illu-
mina.
Il booster passa
costantemente
dallo stato attivo a
quello inattivo.
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Possibile causa
Protezione da sovratemperatura: Il boo-
ster di controllo della batteria passa alla
tensione di carica ridotta (12,8 V) e la
corrente di carica massima viene dimez-
zata quando la temperatura della batte-
ria supera il valore di interruzione
(> 50 °C).
Spegnimento a basse temperature
(solo per batterie LiFePO4): il booster di
controllo della batteria passa alla ten-
sione di carica ridotta (12,8 V) quando
la temperatura della batteria scende al
di sotto del valore di interruzione
(< 20 °C).
Protezione da basse temperature (solo
per batterie LiFePO4): il booster di con-
trollo della batteria passa alla corrente
di carica ridotta quando la temperatura
della batteria scende al di sotto del
valore di interruzione (< 0 °C).
Protezione contro la bassa tensione: il
booster di controllo della batteria passa
a una corrente di carica ridotta (<30%)
per proteggere la batteria.
Il programma di carica non è impostato
correttamente per la batteria utilizzata.
Tensione sul morsetto D+ < 8 V.
Tensione della batteria di avviamento
troppo bassa
Segnale D+ debole.
Rimedio suggerito
➤ Verificare che le prese d'aria non siano coperte
od ostruite.
➤ Lasciar raffreddare la batteria.
Il booster di controllo della batteria torna automati-
camente alla tensione di carica completa quando la
temperatura scende al valore di riavvio (< 48 °C).
➤ Spostare la batteria in un luogo più caldo.
Il booster di controllo della batteria torna automati-
camente alla tensione di carica completa quando la
temperatura supera il valore di riavvio (<18 °C).
➤ Spostare la batteria in un'altra posizione
(> 0 °C).
Il booster di controllo della batteria si riavvia auto-
maticamente quando la temperatura supera il
valore di riavvio (> 0 °C).
Il booster di controllo della batteria torna automati-
camente alla tensione di carica completa quando la
temperatura raggiunge il valore di riavvio.
➤ Controllare l'impostazione del programma di
carica (vedi capitolo "Impostazione del pro-
gramma di carica" a pagina 96)
➤ Controllare la tensione sul morsetto D+.
➤ La corrente di carica è troppo alta per l'alterna-
tore. Ridurre la potenza di carica (vedi capitolo
"Riduzione del consumo di corrente dal circu-
ito di avviamento durante il funzionamento
booster" a pagina 100).
➤ Controllare la batteria di avviamento e l'alterna-
tore.
➤ Controllare il segnale D+.
➤ In alternativa, utilizzare il segnale della chiave di
accensione (morsetto 15) o installare un simula-
tore D+ attivo.
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