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Suspension pneumatique
auxiliaire arrière
Mercedes-Benz Sprinter 200/300 WDB910
5.7 Fixation du coussin
i.
Voir paragraphe 5.9 - Connexion, déconnexion, découpe et passage
des tuyaux d'air : Utilisez le tuyau noir sur le côté gauche et le
tuyau bleu sur le côté droit.
ii.
Sur le côté gauche, faites passer le tuyau noir depuis la partie
supérieure à travers le plus grand trou du support supérieur.
iii.
Compressez manuellement le coussin et connectez le tuyau sur le
raccord du coussin. Pliez le tuyau et serrez-le à l'aide d'un collier ou
d'un outil pour maintenir le coussin à l'état compressé : schéma 12.
iv.
Insérez le coussin soigneusement entre les supports et guidez le
tuyau : schémas 12 et 13.
v.
Libérez le tuyau que vous aviez fermé. Ceci permet à l'air d'entrer
dans le coussin qui, par conséquent, s'étire vers le haut jusqu'au
support supérieur : schéma 13.
vi.
Fixez le coussin sur les deux supports à l'aide des deux vis M8x16
mm et deux rondelles sur les deux disques métalliques du coussin :
schéma 13. Ne serrez pas encore à fond à ce stade-là les vis car les
coussins auront besoin d'être alignés une fois gonflés. Voir
Paragraphe 5.11 Schéma 19.
vii. La distance entre la face supérieure du disque supérieur du coussin
et la face inférieure du disque inférieur doit être mise à environ 13
cm. Manoeuvrez le coussin de sorte à ce qu'il soit bien aligné entre
les supports supérieur et inférieur et serrez les vis.
viii. Fixez le support des durites de freinage sur le support supérieur à
l'aide d'une vis à tête hexagonale M6x16, une rondelle et un écrou à
faces fraisées : schéma 14.
ix.
Le capteur peut être fixé à sa position d'origine Schéma 15 à l'aide
des écrous d'origine.
x.
Vérifiez la hauteur de réglage des phares : ceci peut être corrigé en
desserrant les écrous M6 et en manoeuvrant le support jusqu'à ce
l'éclairage des phares soit correct à nouveau.
xi.
Fixez le support du capteur : schéma 16 et vérifiez à nouveau le
réglage des phares.
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L.SPR.18.C.M
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