Table des Matières
Publicité
Mercedes-Benz Sprinter 200/300 WDB907 Roues simples Depuis 2018
5.5 Installation du coussin
i.
Voir Paragraphe 5.7 Connexion, déconnexion, découpe et passage des
tuyaux d'air : Utilisez le tuyau noir sur le côté gauche et le tuyau bleu sur
le côté droit.
ii.
Sur le côté gauche, faites passer le tuyau noir depuis le sommet à
travers le trou le plus grand du support supérieur.
iii.
Compressez manuellement le coussin et connectez le tuyau sur le
coussin. Ensuite fermez solidement l'extrémité du tuyau pour
maintenir le coussin en position compressée. Schémas 14-15.
iv.
Faites coulisser lentement le coussin entre les supports et guidez le
tuyau. Schémas 15-16.
v.
Relâchez le bouchon formé sur le tuyau. Ceci permet à l'air d'entrer
dans le coussin et de le mettre en extension vers le haut en
direction du support supérieur. Schéma 17.
vi.
Fixez le coussin sur les deux supports à l'aide des vis M8x16 mm et
les deux rondelles crantées sur les deux côtés du coussin. Schéma
17. Ne serrez pas encore à ce stade-là les vis parce que vous
risquez d'avoir besoin d'aligner les coussins une fois gonflés. Voir
Paragraphe 5.8 - Schéma 19).
vii. La distance entre la face supérieure du coussin et la face inférieure
du coussin peut être maintenant amenée à une hauteur d'environ
13.5 cm. Manoeuvrez le coussin afin qu'il soit dans une position bien
verticale entre les supports supérieur et inférieur et serrez les vis.
viii. Le capteur peut être fixé dans sa position d'origine Schéma 18 avec
les écrous d'origine.
ix.
Vérifiez la hauteur d'éclairage des phares. Celle-ci peut être corrigée
en desserrant les écrous M6 et en manoeuvrant le support jusqu'à
ce que la hauteur des phares soit correcte à nouveau.
x.
Serrez le support du capteur et vérifiez de nouveau la hauteur
d'éclairage des phares.
DUNLOP and the Flying D Device are trademarks of Dunlop International Group and are used under license by DSC Nederland B.V.
L.SPR.18R.C.M
9
Publicité
Table des Matières
