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Ford Custom 2012 - Ford Transit Traction 2014
5.3 Démontage de la butée de choc sur le châssis
Dévissez et enlevez la vis centrale qui maintient la butée de choc. Enlevez-la du
châssis. Schémas 1 à 4.
5.4 Fixation du support supérieur sur le châssis
Le support supérieur doit être placé sur le châssis à l'emplacement libéré par
l'enlèvement de la butée de choc.
i.
Positionnez le support supérieur dans cette position, avec le bord recourbé placé
sur l'intérieur du châssis.
ii.
Vérifiez toujours le pas du filetage. Les camping-cars les plus anciens sont souvent
M 10 x 1.25.
iii.
Prenez bien soin que le support supérieur soit situé le plus loin possible vers
l'extérieur avant de serrer les boulons.
5.5 Fixation du coussin sur le support inférieur
i.
Placez les plaques de fixation inférieures sur le coussin comme indiqué sur la page
6 : vue d'ensemble du kit.
ii.
Enlevez le petit bouchon sur le tuyau d'air. Ceci permet à l'air d'entrer dans le
coussin.
iii.
Faites passer le tuyau d'air noir à travers le support supérieur côté gauche depuis
le haut vers le bas. Connectez le tuyau noir sur le coussin gauche. Voir paragraphe
5.7.
iv.
Les bords arrondis du support inférieur doivent être placés sur le côté arrière de
l'essieu.
v.
Fixez maintenant la plaque intermédiaire la plus large à l'arrière et la plaque
intermédiaire à l'avant. Utilisez les vis M8x16 et les rondelles crantées.
vi.
Ne serrez pas encore à fond à ce moment-là les vis car le coussin risque d'avoir
besoin d'être aligné une fois positionné. Section 5.10. Schéma 21.
vii.
Coulissez le coussin le plus loin possible vers l'intérieur du véhicule.
viii. L'alignement du coussin devra être fait plus tard.
ix.
Procédez sur le côté droit de la même façon avec le tuyau bleu.
5.6 Fixation du coussin sur le support supérieur
Fixez le support supérieur sur le coussin à l'aide de deux vis M8 x 16 et deux rondelles
plates. Schémas 19 et 20. Mais à ce stade-là, ne serrez pas encore les vis à fond car les
coussins risquent d'avoir besoin d'être alignés une fois gonflés. Paragraphe 5.10.
Schéma 21.
L.TRA.EV2.C.M
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