Opatentowany System Wtykowy Bezpieczeństwa Z Kontrolą Temperatury I Ochroną Przed Rozłączeniem Pod Obciążeniem; Ładowanie Twojego Auta Elektrycznego Na Standardowych Przyłączach Sieciowych - inter BÄR 9432 Serie Manuel D'instruction

5.2 Opatentowany system wtykowy bezpieczeństwa z kontrolą temperatury i ochroną przed
rozłączeniem pod obciążeniem
system wtykowy
adapter wtykowy jednostka wtykowa
Uwaga: Do wszystkich standardowych gniazd wtykowych dostępnych jest wiele różnych adapterów wtykowych i przyłączy
typu 2. W powyższym przykładzie pokazany jest adapter wtykowy CEE 32A.
5.3 Ładowanie Twojego auta elektrycznego na standardowych przyłączach sieciowych
Najpierw należy włożyć adapter wtykowy do jednostki wtykowej, co będzie słyszalne i odczuwalne przez głośne zatrzaśnięcie
się. Następnie, podłączyć system wtykowy do wtykowego gniazda zasilającego. Następnie inicjalizowana jest elektronika
ładowania, co sygnalizowane jest migającym sygnałem wędrującym diod LED. W tym samym czasie przeprowadzany jest
automatyczny autotest, który sprawdza wszystkie istotne funkcje. Ponadto, ten autotest jest również przeprowadzany przy
każdym żądaniu ładowania. Jeśli wynik jest negatywny, wtedy ewentualne błędy są sygnalizowane przez diody LED. Po
pomyślnym zakończeniu testu świeci się tylko dioda LED dla natężenia prądu, które zostało ustawione jako ostatnie.
Teraz wybrać odpowiedni prąd ładowania za pomocą pola dotykowego. Dopóki pojazd nie jest jeszcze podłączony,
obsługujący ma na to nieograniczony czas.
UWAGA! Wybierając żądane natęzenie prądu ładowania, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
a) Maksymalne natężenie prądu zgodnie z parametrami elektrycznymi przewodu zasilającego instalacji elektrycznej.
b) Maksymalne nateżenie prądu w zależności od zastosowanego złącza sieciowego.
c) Przy stosowaniu adaptera wtykowego < 32A: Maksymalny prąd ładowania jest automatycznie ograniczony do
maksymalnego poziomu, do którego dopuszczony jest adapter wtykowy. Przed rozpoczęciem ładowania należy sprawdzić
prąd ładowania, który może być ograniczony przez adapter wtykowy.
Punkty a) i b) mają również zastosowanie w przypadku stosowania dowolnego adaptera wtykowego.
Podłączyć wtyczkę samochodową do pojazdu. Od tego momentu prąd ładowania można zmieniać tylko przez 20 sekund za
pomocą pola dotykowego na urządzeniu dzięki zintegrowanej ochronie przed manipulacją, której mogą się dopuścić osoby
postronne. Po upływie tego czasu zaświecą się wszystkie diody LED aż do ustawionego natężenia prądu włącznie. Po
wykryciu pojazdu przez ładowarkę wszystkie diody LED świecą się jasno przez krótki czas. Gdy pojazd jest gotowy do
procesu ładowania, dioda LED ustawionego natężenia prądu elektrycznego przesuwa się raz w górę, raz w dół (32A i 6A),
a następnie z powrotem do ustawionego natężenia prądu elektrycznego i proces ładowania rozpoczyna się po kilku
sekundach, w zależności od pojazdu.
Uwaga: Jeżeli, wbrew prawidłowej kolejności podłączenia, wtyczka samochodowa są już podłączona, to po podłączeniu
PL
ładowarki do źródła zasilania będzie jeszcze około 20 sekund czasu na ustawienie prądu ładowania. Następnie wszystkie
diody LED zaświecają się i świecą do osiągnięcia wartości ustawionego prądu włącznie. Od tego momentu prądu ładowania
nie można już zmieniać za pomocą przycisku wyboru na urządzeniu. Jednak zawsze można go zmienić podczas ładowania za
pomocą bezpłatnej aplikacji NRGkick. Alternatywnie można zakończyć ładowanie, a następnie odłączyć jednostkę od
pojazdu, aby ustawić prąd ładowania za pomocą pola dotykowego.
Ustawione wartości natężenia prądu ładowania / mocy ładowania mają postać górnych limitów. W zależności, na przykład,
od stanu naładowania akumulatora lub temperatury zewnętrznej, pojazd może w trakcie procesu ładowania, ustawić
rzeczywiste natężenie prądu ładowania na wartość niższą niż ustawiona w aplikacji lub bezpośrednio na NRGkick.
Ver.: 2105-04-1 5