Bedienungsanleitung Motorregler - Multiplex PARTENAVIA P.68 Instructions De Montage

Bedienungsanleitung bürstenloser Motorregler
Wir bedanken uns bei Ihnen, dass Sie unseren elektronischen Motorregler
DE
(ESC) gekauft haben. Hochleistungsantriebe für ferngesteuerte
Flugmodelle sind sehr gefährlich. Bitte lesen Sie diese Anleitung sorgfältig
durch. Da wir die richtige Verwendung, den Einbau, die Anwendung bzw.
die Wartung dieser Produkte nicht beeinflussen können, lehnen wir
jegliche Haftung für Beschädigungen, Verluste bzw. Unkosten ab, die
auf die Verwendung des Produktes ruhen. Alle Ansprüche, die durch
Programmierbare Punkte (die fettgedruckte Option ist der werkseitig eingestellte Wert)
Bremse: ein / aus
1.
Akkutyp: LiPo / NiMH
2.
3. Unterspannungschutzmodus:
(Leistung fällt allmählich ab) / Abschaltung (Motorleistung wird
sofort abgeschaltet)
4. Unterspannungschutzschwelle (Abschaltschwelle) niedrig / mittel / hoch
1) Lithium-Akku: die Zellenzahl wird automatisch berechnet.
Abschaltspannung
2,85V / 3,15V / 3,3V. Zum Beispiel: 3S-LiPo, Abschaltschwelle
"mittel": die Abschaltspannung ist 3,15 x 3
2) NiMH-Akku:
bedeutet: 0% / 50% / 65% der ursprünglichen Spannung (d.h.
die Spannung des vollgeladenen Akkus). 0% bedeutet: die
Unterspannungabschaltfunktion ist ausgeschaltet. Zum Beispiel:
NiMH-Akku mit 6 Zellen: die vollgeladene Spannung ist 1,44 x 6 =
8,64V. Bei Abschaltschwelle 'mittel', ist die Abschaltspannung 8,64
x 50% = 4,32V.
Erste Verwendung des neuen Motorreglers
WICHTIG! Unterschiedliche Sender weisen verschiedene Gasbereiche
auf. Bitte den Gasbereich vor dem ersten Flug einstellen.
Sender einschalten,
Gasknüppel ganz nach
oben bringen
Normaler Startvorgang
Gasknüppel voll nach unten
bringen, anschliessend
Sender einschalten.
Schutzfunktionen
1. Schutz gegen Startversagen: wenn der Gashebel nach oben bewegt
wird, der Motor aber nicht anfängt zu drehen - und zwar innerhalb
zwei Sekunden - schaltet der Regler die Ausgangsleistung ab. In
diesem Fall MUSS der Gasknüppel wieder zurückgenommen
werden, um den Motor zu starten. Typischerweise wird diese
Situation durch folgende Probleme verursacht: keine zuverlässige
Verbindung zwischen Regler und Motor, blockierte Luftschraube
bzw. blockierter Motor, defektes Getriebe, usw.
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sanfte Motorabschaltung
niedrig / mittel / hoch pro Zelle
Abschaltspannung niedrig / mittel / hoch
Akku mit dem Regler Es ertönt "pieps-pieps": das
verbinden, ungefähr 2 bedeutet, der obere Wert des
Sekunden warten. Gasbereichs wurde bestätigt.
Akku mit dem Regler
verbinden: Sonderpiepstöne
" 123" zeigen an, dass der
Akku OK ist.
die Verwendung, das Versagen oder die Fehlfunktion des Produktes
usw. werden abgelehnt. Wir haften nicht für persönliche Verletzung,
Sachbeschädigungen oder Folgebeschädigungen, die auf unser Produkt
bzw. auf unsere Verarbeitung ruhen. Soweit gesetzlich zugelassen, ist
die Vergütung unsererseits auf den Rechnungsbetrag des Produktes
begrenzt.
5. Startmodus:
a) Normalmodus eignet sich für Flächenmodelle. Soft bzw. super-
soft eignen sich für Hubschrauber. Die anfängliche Beschleunigung
der Modi soft und super-soft ist langsamer: es dauert 1,5 Sekunden
(soft) bzw. 3 Sekunden (super-soft) nach der ersten Bewegung des
Gasknüppels auf Vollgas. Wird das Gas vollständig geschlossen
(Gasknüppel voll nach unten gebracht), anschliessend innerhalb
3 Sekunden nach der ersten Start wieder geöffnet (Gasknüppel
bedeutet
voll nach oben gebracht), verändert sich der erneute Startmodus
vorübergehend auf normal, um das Risiko eines Absturzes, der durch
= 9.45V.
zu langsamem Gasgeben verursacht wird, zu verhindern. Diese
spezielle Auslegung eignet sich besonders für kunstflugmodelle, bei
denen eine schnelle Reagierung auf Gas notwendig ist.
6. Motortiming:
Bei den meisten Motoren ist niedriges Timing eine gute Wahl. Der
Timingwert 'hoch' kann gewählt werden, um höhere Drehzahlen zu
erzielen.
Gasbereich einstellen (bei einem neuen Sender sollte der
Gasbereich auf jeden Fall neu kalibriert werden)
Gasknüppel voll nach unten
bringen: es ertönen mehrere
Piepstöne, die die Zellenzahl
des Akkus anzeigen.
Es ertönen mehrere
Piepstöne, die die
Zellenzahl des Akkus
anzeigen.
2. Schutz gegen überhitzung: wenn die Temperatur des Reglers bis
über 110° Celsius steigt, reduziert der Regler die Ausgangsleistung.
3. Schutz gegen Gassignalverlust: wenn das Gassignal eine
Sekunde lang fehlt, reduziert der Regler die Ausgangsleistung.
Wenn ein weiterer Signalverlust zwei Sekunden dauert, wird die
Ausgangsleistung vollständig abgeschaltet.
normal / soft / super-soft
niedrig / mittel / hoch (3,75° / 15° / 26,25°)
Anschliessend ertönt ein
langer Piepston: das heisst:
der unterste Wert des
Gasbereichs wurde richtig
bestätigt.
Gasknüppel vorwärts
Nach der Selbstprüfung
bringen, um den Flug
ertönt ein langer Piepston.
einzuleiten.
(300mS / 1,5s / 3s)