Allumer Le Régulateur De Vitesse/Récepteur, Régler Le Compensateur; Commande De La Voiture - Reely 23 44 75 Notice D'emploi

h) Allumer le régulateur de vitesse/récepteur, régler le compensateur
A chaque mise en service, contrôlez la position zéro du régleur de compensation pour la conduite et
pour la marche avant/arrière (voir chapitre 9, Position B et C).
Maintenez la voiture de sorte à ce que l'entraînement puisse tourner librement. Ne touchez pas aux
roues ou au reste de l'entraînement, ne le bloquez pas.
• Placez l'interrupteur Marche/Arrêt de la voiture (voir chapitre 9 f) Position "1") sur «ON» (=Marche).
• Ne faites pas bouger le levier pour la marche avant/arrière (K) ou le volant (H) pour la conduite. Relâchez-les.
Réglez maintenant le régleur de compensation pour la marche avant/arrière (C) de sorte que les roues soient
immobiles et que le moteur soit silencieux.
Placez, au moyen du régleur de compensation pour la conduite (B), les roues avant, autant que possible, en
position centrale.
Un réglage de précision de la conduite en ligne droite a lieu plus tard lorsque la voiture commence à
rouler.
• Placez la voiture sur le sol avec précaution.
i) Commande de la voiture
Actionnez le levier pour la marche avant/arrière avec beaucoup de précaution jusqu'à ce que vous
vous familiarisiez avec les réactions de la voiture.
N'effectuez pas de mouvements rapides de marche arrière au moyen du levier ou du volant pour la
conduite. Ne mettez jamais le plein régime au début !
Quand vous passez de la marche avant à la marche arrière, le levier (K) doit être en position centrale (position
centrale = voiture immobilisée, moteur silencieux).
Ceci préserve non seulement l'entraînement mais rend possible également la fonction de freinage.
Passage direct de la marche avant à la marche arrière = fonction de freinage
Court intervalle quand on passe de la marche avant à la marche arrière = la voiture roule en marche arrière
La commande de la voiture est simple:
• Le volant (H) sert au braquage. Comme pour une véritable voiture, une rotation vers la gauche permet de pendre un
virage à gauche, une rotation vers la droite permet de prendre un virage à droite.
Si nécessaire, corrigez le réglage de l'interrupteur Servo-Reverse (G).
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