LOCALISATION DES DÉFAUTS
11.3
CODES DE DÉFAUT
Code de
ID de
Intitulé du défaut
défaut
défaut
1
1
Surintensité (défaut
matériel)
2
Surintensité (défaut
logiciel)
2
10
Surtension (défaut
matériel)
11
Surtension (défaut
logiciel)
3
20
Défaut de terre
(défaut matériel)
21
Défaut de terre
(défaut logiciel)
5
40
Interrupteur charge-
ment
LOCAL CONTACTS: HTTP://DRIVES.DANFOSS.COM/DANFOSS-DRIVES/LOCAL-CONTACTS/
Cause possible
Le courant est trop élevé
(>4*I H) dans le câble
moteur. La cause du pro-
blème peut être l'une des
suivantes :
Accroissement brus-
•
que et important de la
charge
Court-circuit dans les
•
câbles moteur
Type de moteur incor-
•
rect
Réglages des paramè-
•
tres incorrects
La tension de la liaison CC
est supérieure aux limites.
Temps de décélération
•
trop court
Pics de surtension
•
importants sur le
réseau
La mesure du courant indi-
que que la somme des cou-
rants de phase du moteur
est différente de zéro.
Défaut d'isolation dans
•
les câbles ou le moteur
Dysfonctionnement
•
d'un filtre (du/dt, sinu-
soïdal)
L'interrupteur de charge-
ment est fermé et les infor-
mations de retour indiquent
OUVERT.
Dysfonctionnement
•
Composant défectueux
•
VACON · 353
Comment corriger le défaut
Contrôlez la charge.
Contrôlez le moteur.
Contrôlez les câbles et les bran-
chements.
Procédez à une identification avec
rotation.
Définissez un temps d'accélération
plus long (P3.4.1.2 et P3.4.2.2).
Définissez un temps de décéléra-
tion plus long (P3.4.1.3 et P3.4.2.3).
Utilisez le hacheur de freinage ou
la résistance de freinage. Ils sont
disponibles en option.
Activez le régulateur de surten-
sion.
Contrôlez la tension d'entrée.
Contrôlez les câbles moteur et le
moteur.
Contrôlez les filtres.
Réarmez le défaut et redémarrez
le convertisseur de fréquence.
Vérifiez le signal de retour et le
raccordement du câble entre la
carte de commande et la carte de
puissance.
Si le défaut se produit à nouveau,
demandez des instructions au dis-
tributeur le plus proche.
11