Vacon 100 INDUSTRIAL Manuel De L'applicatif page 222

VACON · 222
P3.1.4.7 OPTIONS DE REPRISE AU VOL (ID 1590)
Utilisez ce paramètre pour définir les options de reprise au vol.
Le paramètre Options de reprise au vol comporte plusieurs cases à cocher.
Les bits peuvent recevoir ces valeurs.
Rechercher la fréquence de l'arbre uniquement à partir du même sens que la référence
•
de fréquence
Désactiver le scan CA
•
Utiliser la référence de fréquence pour valeur initiale
•
Désactiver les impulsions CC
•
Flux avec régulation du courant
•
Le bit B0 commande le sens de recherche. Lorsque le bit est réglé sur 0, la fréquence de
l'arbre est recherchée dans les deux sens (positif et négatif). Lorsque le bit est réglé sur 1, la
fréquence de l'arbre est recherchée uniquement dans le sens de la référence de fréquence.
Ceci évite tout mouvement de l'arbre dans l'autre sens.
Le bit B1 contrôle le scan CA qui prémagnétise le moteur. Lors du scan CA, le système
balaie la fréquence de la valeur maximale vers zéro. Le scan CA s'arrête à la première
adaptation à la fréquence de l'arbre. Pour désactiver le scan CA, réglez le bit B1 sur 1. Si la
valeur de Type de moteur est Moteur à aimants permanents (AP), le scan CA est
automatiquement désactivé.
Avec le bit B5, vous pouvez désactiver les impulsions CC. La fonction principale des
impulsions CC consiste à prémagnétiser le moteur et à examiner sa rotation. Si les
impulsions CC et le scan CA sont activés, la fréquence de glissement indique la procédure
appliquée. Si la fréquence de glissement est inférieure à 2 Hz, ou si le type de moteur est
Moteur à aimants permanents (AP), les impulsions CC sont automatiquement désactivées.
P3.1.4.8 COURANT SCAN DE LA REPRISE AU VOL (ID 1610)
Utilisez ce paramètre pour définir le courant scan de la reprise au vol sous forme de
pourcentage du courant nominal du moteur.
P3.1.4.9 SURCOUPLE AUTOMATIQUE (ID 109)
Utilisez ce paramètre avec un process présentant un couple de démarrage élevé en raison
de la friction.
La tension transmise au moteur change en fonction du couple nécessaire. Ainsi, le moteur
dispose de davantage de couple au démarrage et lorsqu'il fonctionne à basse fréquence.
Le surcouple a une incidence sur une courbe U/f linéaire. Vous pouvez obtenir les meilleurs
résultats après avoir exécuté l'identification avec rotation et activé la courbe U/f
programmable.
P3.1.4.10 GAIN MOTEUR SURCOUPLE (ID 667)
Utilisez ce paramètre pour définir le facteur d'échelle pour la compensation RI côté moteur
en cas d'utilisation du surcouple.
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LOCAL CONTACTS: HTTP://DRIVES.DANFOSS.COM/DANFOSS-DRIVES/LOCAL-CONTACTS/
DESCRIPTION DES PARAMÈTRES