Lubrification; Moteurs Avec Roulements Graissés À Vie; Moteurs Avec Roulements Regraissables - ABB M2A Série Manuel D'installation

6.2 Lubrification

AVERTISSEMENT
Attention à toutes les pièces en rotation.
AVERTISSEMENT
Le lubrifiant peut provoquer une irritation de la peau
et une inflammation des yeux. Respectez les précau-
tions d'utilisation du fabricant de la graisse.
Les types de roulements sont spécifiés dans les catalo-
gues de produits correspondants et sur la plaque signalé-
tique des moteurs, à l'exception de ceux de faibles
hauteurs d'axe.
La fiabilité est un point crucial pour les intervalles de
lubrification des roulements. ABB utilise le principe L1 (99
% des moteurs sont donc garantis en termes de durée de
vie optimale) pour la lubrification.
6.2.1 Moteurs avec roulements graissés à
vie
Les roulements sont généralement des roulements grais-
sés à vie de types 1Z, 2Z, 2RS ou équivalents.
En règle générale, une lubrification adéquate pour les
tailles allant jusqu'à 250 peut être obtenue pour la durée
suivante, conformément à L
effectué à des températures ambiantes supérieures, prière
de contacter ABB. La formule d'information brute de
conversion des valeurs L
Les heures de fonctionnement pour les roulements grais-
sés à vie à des températures de 25 et 40 °C sont :
Hauteur
d'axe Pôles
71 2
71 4-8
80-90 2
80-90 4-8
100-112 2
100-112 4-8
132 2
132 4-8
160 2
160 4-8
180 2
180 4-8
200 2
200 4-8
225 2
225 4-8
250 2
250 4-8
Les données sont valides jusqu'à 60 Hz.
Ces valeurs sont applicables aux valeurs de charge
autorisées dans le catalogue des produits. En fonction de
l'application et des caractéristiques de charge, reportez-
vous au catalogue des produits correspondant ou contac-
tez ABB.
20 – FR ABB Motors and Generators | 3GZF500730-47 Rev. D 06-2013
. Lorsque le travail doit être
1
en L est : L = 2,7 x L
1 10 10
Heures de Heures de
fonctionne- fonctionne-
ment ment
à 25 °C à 40 °C
67 000 42 000
100 000 56 000
100 000 65 000
100 000 96 000
89 000 56 000
100 000 89 000
67 000 42 000
100 000 77 000
60 000 38 000
100 000 74 000
55 000 34 000
100 000 70 000
41 000 25 000
95 000 60 000
36 000 23 000
88 000 56 000
31 000 20 000
80 000 50 000
Ces intervalles de lubrification seront réduits de moitié
pour les machines à arbre vertical.
6.2.2 Moteurs avec roulements
regraissables
Plaque de lubrification et procédure générale de
lubrification
Si la machine est équipée d'une plaque de lubrification,
respectez les valeurs indiquées.
Sur la plaque de lubrification sont définis les intervalles de
graissage pour les roulements, la température ambiante et
la vitesse de rotation.
Lors du premier démarrage ou après une lubrification de
roulement, une hausse de température temporaire peut se
produire pendant environ 10 à 20 heures.
Certains moteurs peuvent être équipés d'un collecteur de
graisse usagée. Consultez les consignes spéciales four-
nies avec l'équipement.
Après le regraissage d'un moteur Ex tD/Ex t, nettoyez le
moteur et les flasques afin d'en éliminer toute trace de
poussière.
A. Lubrification manuelle
Regraissage avec le moteur en marche
– Ôtez le bouchon de l'orifice d'évacuation de la graisse
ou ouvrez la valve de fermeture si le moteur en est doté.
– Assurez-vous que le conduit de lubrification est ouvert
– Injectez la quantité spécifiée de graisse dans le roule-
.
1
ment.
– Faites tourner le moteur pendant 1 à 2 heures pour
évacuer le trop-plein de graisse du roulement. Refermez
les orifices d'évacuation de la graisse si le moteur en est
doté.
Regraissage avec le moteur à l'arrêt
Le regraissage se fait avec le moteur en marche. Il est
impossible de regraisser les roulements si le moteur ne
tourne pas ; quant à la lubrification, elle peut être opérée
lorsque le moteur est à l'arrêt.
– Dans ce cas, commencez en injectant la moitié de la
quantité de graisse et faites tourner le moteur à vitesse
maximale pendant quelques minutes.
– Après avoir arrêté le moteur, injectez le reste de graisse
dans le roulement.
– Après avoir fait tourner le moteur pendant 1 à 2 heures,
refermez le bouchon d'orifice d'évacuation de la graisse
ou la valve de fermeture si le moteur en est doté.
B. Lubrification automatique
En cas de lubrification automatique, le bouchon de l'orifice
d'évacuation de la graisse doit être retiré ou la valve de
fermeture doit être ouverte, si le moteur en est doté.
ABB recommande l'utilisation de systèmes électroméca-
niques uniquement.
La quantité de graisse par intervalle de lubrification indi-
quée dans le tableau doit être multipliée par trois si un
système de lubrification centralisé est utilisé. Dans le cas
d'une unité de regraissage automatique plus petite (une
ou deux cartouches par moteur), la quantité normale de
graisse est valide.