Datos Técnicos - BFT THALIA Instructions D'installation

2) GENERALIDADES
El cuadro de mandos THALIA es entregado por el fabricante con configuración
estándar. Cualquier modificación debe ser configurada mediante el programador
con pantalla incorporado o mediante programador portátil universal.
La Central soporta completamente el protocolo EELINK.
Las características principales son:
- Control de 1 ó 2 motores 24V BT
Nota: Se deben utilizar 2 motores del mismo tipo.
- Regulación electrónica del par con detección de obstáculos
- Entradas control final de carrera en base al motor seleccionado
- Entradas separadas para los dispositivos de seguridad
- Receptor radio incorporado rolling-code con clonación de transmisores.
La tarjeta cuenta con tablero de bornes desmontable para facilitar aún más su
mantenimiento o sustitución. Es entregada con una serie de puentes precableados
para facilitar su instalación en obra.
Los puentes corresponden a los bornes: 70-71, 70-72, 70-74. Si los bornes antes
indicados son utilizados, quitar sus respectivos puentes.
COMPROBACIÓN
El cuadro THALIA realiza el control (comprobación) de los relés de marcha y de los
dispositivos de seguridad (fotocélulas), antes de realizar cada ciclo de apertura y cierre.
En caso de defectos de funcionamiento, comprobar que los dispositivos
conectados funcionen correctamente y controlar los cableados.
3) DATOS TÉCNICOS
Alimentación
Aislamiento red/baja tensión
Temperatura de funcionamiento
Protección térmica
Resistencia dieléctrica
Corriente salida motor
Corriente de conmutación relé motor
Borne
L
N
JP5
JP7
JP21
10
11
14
15
20
21
26
27
41
42
43
44
45
42
43
41
42
43
40
42
43
50
51
52
60
61
62
58 -
THALIA
MANUAL DE INSTALACIÓN
220-230V 50/60 Hz*
> 2MOhm 500V
-20 / +55°C
Software
rete/bt 3750V~ por 1 minuto
7.5A+7.5A máx.
10A
Definición
FASE
Alimentación monofásica
NEUTRO
PRIM TRANSF Conexión primaria transformador, 220-230V.
Alimentación tarjeta:
SEG TRANSF 24V~ Secundario transformador
24V= Alimentación desde batería compensadora
MOT1 +
Conexión motor 1. Desfasaje retardado en fase de cierre.
Controlar las conexiones de Fig. E
MOT1 -
MOT2 +
Conexión motor 2. Desfasaje retardado en fase de apertura.
Controlar las conexiones de Fig. E
MOT2 -
Salida configurable AUX 0 - Default PARPADEANTE.
2°CANAL RADIO/ INDICADOR CANCELA ABIERTA SCA/ Mando LUZ CORTESÍA/ Mando LUZ ZONA/ LUZ
AUX 0 - CONTACTO ALIMENTADO
ESCALERAS/ ALARMA CANCELA ABIERTA/ INDICADOR PARPADEANTE/ CERRADURA ELÉCTRICA DE RESORTE/
24V (N.O.) (1A MÁX.)
CERRADURA ELÉCTRICA CON IMANES/MANTENIMIENTO/PARPADEANTE Y MANTENIMIENTO. Consultar la tabla
"Configuración de las salidas AUX".
Salida configurable AUX 3 - Default Salida 2°CANAL RADIO.
2°CANAL RADIO/ INDICADOR CANCELA ABIERTA SCA/ Mando LUZ CORTESÍA/ Mando LUZ ZONA/ LUZ
AUX 3 - CONTACTO LIBRE (N.O.)
ESCALERAS/ ALARMA CANCELA ABIERTA/ INDICADOR PARPADEANTE/ CERRADURA ELÉCTRICA DE RESORTE/
(Máx. 24V 1A)
CERRADURA ELÉCTRICA CON IMANES.
Consultar la tabla "Configuración de las salidas AUX".
+ REF SWE Común final de carrera
SWC 1 Final de carrera de cierre del motor 1 SWC1 (N.C.).
SWO 1 Final de carrera de apertura del motor 1 SWO1 (N.C.).
SWC 2 Final de carrera de cierre del motor 2 SWC2 (N.C.).
SWO 2 Final de carrera de apertura del motor 2 SWO2 (N.C.).
Control final de carrera motor 1.
SW 1
Para los accionadores con gestión de los finales de carrera de un cable.
Control final de carrera motor 2.
SW 2
Para los accionadores con gestión de los finales de carrera de un cable.
+ REF SWE Común final de carrera
SW 1 Control final de carrera motor 1.
SW 2 Control final de carrera motor 2.
- REF SWE Común final de carrera
SW 1 Control final de carrera motor 1.
SW 2 Control final de carrera motor 2.
24V-
Salida alimentación accesorios.
24V+
Salida alimentación para dispositivos de seguridad comprados (transmisor fotocélulas y transmisor canto sensible).
24 Vsafe+
Salida activa sólo durante el ciclo de maniobra.
Común Común entradas IC 1 y IC 2
Entrada de mando configurable 1 (N.O.) - Default START E.
IC 1 START E / START I / OPEN / CLOSE / PED / TIMER / TIMER PED
Consultar la tabla "Configuración de las entradas de mando".
Entrada de mando configurable 2 (N.O.) - Default PED.
IC 2 START E / START I / OPEN / CLOSE / PED / TIMER / TIMER PED
Consultar la tabla "Configuración de las entradas de mando".
Potencia máxima motores
Alimentación accesorios
AUX 0
AUX 3
Fusibles
N° combinaciones:
N° máx. radiomandos memorizables: 63
(* otras tensiones disponibles bajo pedido)
Versiones de transmisores que se pueden utilizar:
Todos los transmisores ROLLING CODE compatibles con
4) DISPOSICIÓN DE TUBOS Fig. A
5) CONEXIONES TABLERO DE BORNES Fig. C
ADVERTENCIAS - En las operaciones de cableado e instalación seguir las normas
vigentes y los principios de buena técnica.
Los conductores alimentados con tensiones diferentes deben estar físicamente
separados, o bien deben estar debidamente aislados con aislamiento
suplementario de al menos 1 mm.
Los conductores deben estar unidos por una fijación suplementaria cerca de los
bornes, por ejemplo mediante abrazaderas.
Todos los cables de conexión deben ser mantenidos adecuadamente alejados
del disipador.
¡ATENCIÓN! Para la conexión a la red, utilizar cable multipolar de sección
mínima de 3x1,5 mm2 y del tipo previsto por las normas vigentes.
Para la conexión de los motores, utilizar cable de sección mínima de 1,5
mm2 y del tipo previsto por las normas vigentes. El cable debe ser al menos
igual a H05RN-F.
Descripción
220-230V 50/60 Hz*
180W + 180W (24V )
24V~ (1A absorción máx.)
24V~safe
Contacto alimentado 24V N.O. (1A
máx.)
Contacto N.O. (24V~/1A máx.)
véase Fig. C
4 mil millones