BFT THALIA Instructions D'installation page 44

Table des Matières

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Paramètre
mini
maxi
ESP. R AL. F ERM
 0
 50
ESP. D ECEL
 0
50 
FORCE OUV
 1
 99
FORCE FERM
99 
VIT OUV
 15
99 
VIT FERM
 15
 99
VIT. R ALL
15 
 99
(*) Dans l'Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
(**) Les forces de choc peuvent être réduites à l'aide de rebords déformables.
TABLEAU "B" - LOGIQUES - (LOGIC)
Logique
Définition
Type moteur
TYPE DE
(Configurez le
type de moteur
MOTEUR
connecté sur la
carte.)
Temps fermeture
TCA
automatique
FE. R AP
Fermeture rapide
44 -
THALIA
MANUEL D'INSTALLATION
Défaut
Personnels
Définition
Espace de
10 
 
ralentissement à la
fermeture [%]
Espace de décélération
15 
 
Force vantail/vantaux
50 
 
à l'ouverture [%]
Force vantail/vantaux
 50
 
à la fermeture [%]
Vitesse à l'ouverture
99 
 
Vitesse à la fermeture
99 
 
Vitesse ralentissement
25 
 
Cochez le
Défaut
réglage
accompli
0
Moteurs non actifs
1
ELI 250 BT
2
PHOBOS BT
0
 
3
IGEA BT
4
LUX BT
5
LUX G BT
6
SUB BT
0
Logique non active
0
 
1
Active la fermeture automatique
0
Logique non active
0
 
1
Se ferme 3s après le dégagement des photocellules avant d'attendre la fin du TCA configuré.
Espace de ralentissement à la fermeture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage
de la course totale.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Espace de décélération (passage de la vitesse de régime à la vitesse de
ralentissement) à l'ouverture et à la fermeture du/des moteur/s exprimé en
pourcentage de la course totale.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
[%]
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l'ouverture. Représente le pourcentage de
force fournie, outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise à jour par
la suite), avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la
valeur configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture. Représente le pourcentage de
force fournie, outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise à jour par
la suite), avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la
valeur configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à
l'ouverture .
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
[%]
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à la
fermeture .
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
[%]
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Vitesse du moteur à l'ouverture et à la fermeture pendant la phase de ralentissement,
exprimée en pourcentage de la vitesse de régime maximum.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
[%]
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : Avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Description
Options

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