Proxxon OZI/E Manuel page 45

вым электронным регулятором скорости в
диапазоне 5000 – 12000 об/мин.
• Шлифовальный башмак с клейкой обклад-
кой, обеспечивающий быструю смену абра-
зива.
Технические данные
Электродвигатель
Напряжение
Потребляемая мощность
Кратковременный
режим работы
Число колебаний
Вес
Уровень шума
Общая погрешность
измерения
Вибрация в зоне
рукоятке
Просьба учитывать, что для вставных инстру-
ментов PROXXON были проведены измерения
уровней шума и вибрации. Если вы используе-
те изделия других фирм, мы не можем гаранти-
ровать соблюдение приведенных здесь поло-
жений!
Во время работы уровень шума может превы-
шать 85 дБ(A).
При работе носить
индивидуальные средства
защиты органов слуха!
Только для работы в сухих
помещениях
Класс защиты II
Не выбрасывать машинку в бак
для бытовых отходов!
- 44 -
230 В ~
80 Вт
5 минут
5000 - 12000
об/мин
ок. 590 г
LPA 83 дБ(A)
LWA 96 дБ (A)
K=3 дБ
< 2,5 м/с
2
Необходимо носить защитные очки!
Обслуживание машинки
Указание:
• Запрещается работа с поврежденными или
изношенными вставными инструментами.
Проверяйте шлифовальные диски на без-
упречное состояние!
• При хранении вставных инструментов обес-
печьте их надежную защиту от повреждений!
Смена шлифовального круга
1. Взяться за один конец шлифовального кру-
га (рис. 3) и снять его.
2. На шлифовальный башмак насадить новый
шлифовальный круг таким образом, чтобы
он оказался точно пригнанным, и плотно
прижать.
Важное замечание
Своевременно заменять затупившиеся шли-
фовальные круги. Чтобы добиться большей
эффективности использования шлифовально-
го круга при шлифовании углов, целесообраз-
но смещать их после работы каждый раз на
120°.
Замена, проворачивание шлифовального
башмака
Чтобы обеспечить доступ к недоступным
местам, зачастую полезно проворачивать
шлифовальный башмак.
Внимание!
Техническое обслуживание и уход
Прежде чем приступить к выполнению любых
работ, связанных с машинкой, необходимо
отсоединить сетевой штекерный разъем!
1. Снять шлифовальный башмак (рис. 3)
2. При помощи гаечного ключа для винтов с
шестигранным углублением ослабить винт
2 (рис. 1). Если винт сидит плотно, прило-