Table des Matières
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Description du produit
4.1
Description générale
• Hélices hydrauliquement optimisées d'une grande résistances à l'usure.
• L'arbre moteur est logé dans des roulements à graissage permanent et sans entretien.
• Garniture étanche à anneau glissant en carbure de silicium indépendante du sens de rotation côté liquide.
• Chambre d'huile avec remplissage d'huile antifriction (pas besoin de vidanger l'huile).
4.2
Description Moteur
• Moteur à aimant permanent à XRCP 400/500. Démarrage: entraînement à fréquence variable (VFD)
• Moteur asynchrone à courant triphasé à XRCP 250/800. Démarrage: direct en ligne (D.O.L) / étoile / triangle.
• Tension de service: 400 V 3~ 50 Hz/460 V 3~ 60 Hz.
• D'autres tensions de service sont possibles sur demande.
• Classe d'isolation F = 155 °C/311 °F, classe de protection IP68.
• Température du fluide en service permanent : +40 °C/104 °F.
Contrôle du moteur
• Tous les moteurs sont équipés d'un contrôle de température qui arrête le moteur submersible en cas de
surchauffe. Pour cela, il est nécessaire de connecter le contrôleur de température de manière appropriée
dans l'installation électrique.
Contrôle de l'étanchéité
• L'électrode DI assure la surveillance de l'étanchéité dans le réducteur (option) et signale par une électronique
spéciale (option: module-DI Sulzer) toute pénétration d'humidité dans le moteur.
Fonctionnement sur des variateurs de fréquence
• Tous les XRCP sont prévus pour le fonctionnement sur des variateurs de fréquence s'ils ont été sélectionnés
en toute connaissance de leur utilisation. Respecter impérativement la directive CEM ainsi que les
instructions de montage et de service du fabricant du convertisseur de fréquence !
5
Conception
5.1
Conception XRCP 250/400/500
3
1
9
2
FR 2508-D
4
7
10
11
5
6
12
Illustration 7 XRCP 250/400/500
Légende
8
1
Unité d'arbre avec rotor et paliers
2
Garniture étanche à anneau glissant
3
Cône d'entrée
4
Etrier de sécurité
5
Carter de moteur
6
Bobine de moteur
7
Logement de raccordement
8
Entrée de câble
9
Hélice
10
Bague SD
11
Electrode DI (surveillance de l'étanchéité)
12
Joint vers le compartiment moteur
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