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REMARQUE !
Veuillez considérer que cette protection adopte comme norme le moteur triphasé IP55 standard de
WEG. Ainsi, si votre moteur est différent, ne programmez pas la classe thermique maximale autori-
sée, mais programmez la classe thermique proche de la classe thermique minimale requise pour le
démarrage.
13.9.2
Exemple de programmation de la classe thermique
Données moteur
Puissance : 50cv
Tension : 380V
Courant nominal (In) : 71A
Facteur de service (F.S.) : 1,00
Courant de démarrage (Ip/In) : 6,6
Temps de blocage du rotor (hrlt) : 12s
RPM : 1770
Données sur le moteur + Démarrage charge :
Démarrage par rampe de tension, courant de démarrage moyen :
3 x le courant nominal du moteur pendant 25s (3 x In @ 25s).
1) Dans le tableau, à chaud, nous pouvons trouver la thermique maximale que le moteur supportera :
- temps de blocage du rotor à chaud (hrlt) = 12s
- courant de démarrage (Ip/In) = 6,6x
Pour 6,6 x In @ 12s, nous choisissons la classe inférieure la plus proche : Classe 40.
1) Dans le tableau, à froid, nous pouvons trouver la classe thermique minimale requise qui permet le démarrage du
moteur avec une tension réduite :
- Courant de démarrage/Moyen (D4.1.2) = 213A
- Temps de démarrage réel/Final (D4.2.2) = 25s
Pour 3 x In @ 25s, nous sélectionnons la classe supérieure la plus proche : Classe 10.
Maintenant on sait que la classe thermique 10 permet un démarrage à froid et que la classe thermique 40 est la
limite supérieure.
Vous devez donc choisir une classe thermique entre ces deux classes thermiques en considérant le nombre de
démarrages par heure et l'intervalle de temps entre les procédures d'arrêt-marche du moteur.
Plus vous vous rapprochez de la classe 10, plus votre moteur sera protégé, moins de démarrages par heure sont
autorisés et plus les intervalles entre les procédures d'arrêt-marche du moteur sont longs.
Plus vous vous rapprochez de la classe 40, plus la limite supérieure du moteur est proche, plus le nombre de
démarrages par heure est élevé et plus les intervalles de temps entre les procédures d'arrêt-marche du moteur
sont courts.
Nous avons choisi la classe thermique 30. Si un mauvais déclenchement de la protection se produit, nous savons
que nous pouvons encore régler au-dessus.
13.9.3
Réduction du temps lors du passage du démarrage à froid au démarrage à chaud
Les temps des courbes de classe thermique à froid sont basés sur un démarrage avec le moteur à température
ambiante.
Les temps des courbes de classe thermique chaude considèrent que le moteur fonctionne aux conditions nominales
suffisamment longtemps pour atteindre la température de fonctionnement maximale.
Par conséquent, la différence entre les deux est automatiquement contrôlée par l'image thermique du moteur, qui
simule le chauffage et le refroidissement du moteur en fonction du courant.
De même, lorsque le courant du moteur à pleine tension est inférieur au courant nominal. Les temps sont également
ajustés automatiquement par l'image thermique du moteur, offrant ainsi plus de temps pour le nouveau démarrage
COMMENT PROGRAMMER DES INFORMATIONS ET DES SUGESTIONS
SSW900 | 170
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