Table des Matières
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5
.
1
2
5
.
1
2
: Sélection autocalibrage
Plage de variation : 0 à 2
Réglage usine
: 0
0 : pas d'autocalibrage
1 : mesure des caractéristiques du moteur à l'arrêt : la
résistance statorique et l'offset tension sont respective-
ment mémorisés dans 5
5
.
.
1
1
7
7
Procédure :
- s'assurer que les paramètres moteur ont été mis à jour,
- déverrouiller le variateur (fermer la borne 9 en réglage
usine),
- donner un ordre de marche impulsionnel (fermer puis
ouvrir la borne 11 ou 12 en réglage usine). L'afficheur de
droite indique alternativement " Auto " et " tunE ". Atten-
dre que l'afficheur se stabilise à " 0.0 ".
Le moteur est ensuite prêt à fonctionner normalement.
5
.
1
2
Le paramètre 5
.
1
2
repasse à 0 dès la fin de l'autocali-
brage.
ATTENTION :
Cet autocalibrage est automatiquement effectué bien
5
.
1
2
que 5
.
1
2
= 0, dans les cas suivants :
- première mise en service du variateur,
- retour réglages usine, après avoir déverrouillé le
variateur (borne 9 fermée en réglage usine) et donné
un ordre de marche.
2 : mesure des caractéristiques du moteur avec
rotation. La résistance statorique et l'offset tension sont
respectivement mémorisés dans 5
courant magnétisant et l'inductance de fuite sont utilisés
afin de calculer le facteur de puissance 5
permet d'obtenir des performances optimum.
Procédure :
- s'assurer que les paramètres moteur ont été program-
més,
- déverrouiller le variateur (fermer la borne 9 en réglage
usine),
- donner un ordre de marche impulsionnel (fermer puis
ouvrir la borne 11 ou 12 en réglage usine). L'afficheur de
droite indique alternativement " Auto " et " tunE ". Atten-
dre que l'afficheur se stabilise à " 0.0 ".
Le moteur effectue une rotation en Marche AV (même si
une commande de Marche AR a été donnée), puis s'ar-
rête. Le moteur est ensuite prêt à fonctionner normale-
ment.
5
.
1
2
Le paramètre 5
.
1
2
repasse à 0 dès la fin de l'autocali-
brage.
• La mesure effectuée lorsque 5
faire moteur désaccouplé car le variateur en-
traîne le moteur aux 2/3 de sa vitesse nominale.
S'assurer que cette opération ne présente pas de ris-
ques pour la sécurité, et s'assurer que le moteur est
à l'arrêt avant la procédure d'autocalibrage.
• Après modification des paramètres moteur,
renouveler l'autocalibrage.
34
Variateur de vitesse
pour moteurs asynchrones
DIGIDRIVE
et 5
5
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2
2
3
3
.
5
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1
7
5
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2
3
.
1
7
et 5
.
2
3
, et le
5
.
1
0
.
1
0
. Ce mode
5
.
1
2
.
1
2
= 2 doit se
5
.
1
3
5
.
1
3
: Sélection U/f dynamique
Plage de variation : 0 ou 1
Réglage usine
: 0
0 : OFF : le rapport U/F est fixe et réglé par la fré-
5
.
0
6
quence de base (5
.
0
6
).
1 : On : loi U/F dynamique.
Génère une caractéristique tension/fréquence variant
avec la charge. On l'utilisera dans les applications à cou-
ple quadratique (pompes/ventilateur/compresseurs). On
pourra l'utiliser dans les applications à couple constant à
faible dynamique pour réduire les bruits moteur.
ATTENTION :
5
.
1
3
5
.
1
4
5
.
1
3
n'est actif que si 5
.
1
4
5
.
1
4
5
.
1
4
: Mode de contrôle
Plage de variation : 0 à 3
Réglage usine
: 3 puis 1 (voir explication 5
Les modes 0 et 1 sont utilisés en contrôle vectoriel. Le
mode 2 correspond à un contrôle U/f avec un boost fixe
5
.
1
5
5
.
1
5
.
La différence entre les modes 0 à 2 est la méthode utili-
sée pour identifier les paramètres moteur, notamment la
résistance statorique. Ces paramètres varient avec la
température moteur donc suivant le cycle d'utilisation de
celui-ci.
0 : RS/ordreM : la résistance statorique et l'offset de
tension sont mesurées à chaque fois que le variateur re-
çoit l'ordre de marche. Les paramètres 5
5
.
2
3
statorique) et 5
.
2
3
(offset tension) ne servent qu'en lec-
ture.Ces mesures ne sont valables que si la machine est
à l'arrêt, totalement défluxée. La mesure n'est pas effec-
tuée lorsque l'ordre de marche est donné moins de 2 se-
condes après l'arrêt précédent.
C'est le mode de contrôle vectoriel le plus performant.
Toutefois le cycle de fonctionnement doit être compatible
avec les 2 secondes nécessaires entre un ordre d'arrêt
et un nouvel ordre de marche.
1 : 0 mesure RS : la résistance statorique 5
set de tension 5
5
.
.
2
2
3
3
ne sont pas mesurées.
Ce mode est bien entendu le moins performant. On ne
l'utilisera que lorsque le mode 0 (RS/ordreM) est incom-
patible avec le cycle de fonctionnement.
Si tel était le cas, lors de la mise en service, on effectue-
5
.
1
2
ra un autocalibrage (5
.
1
2
) pour lire les valeurs mesu-
5
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1
7
5
.
2
3
rées en 5
.
1
7
et 5
.
2
3
, et les utiliser avec le mode 1 (0
mesure RS) en fonctionnement normal.
2 : U/F : loi tension-fréquence avec boost fixe réglable
par le paramètre 5
5
.
.
1
1
5
5
et 5
5
.
.
0
0
ATTENTION :
Utiliser ce mode pour la commande de plusieurs mo-
teurs.
3 : RS/ss tens : la résistance statorique 5
5
.
2
3
set de tension 5
.
2
3
sont mesurés la première fois
que le variateur est déverrouillé. Ensuite, 5
automatiquement paramétré à 1 (0 mesure RS).
= 2.
5
.
1
4
.
1
4
= 3)
5
.
1
7
.
1
7
(résistance
5
.
1
7
.
1
7
et l'off-
9
9
.
5
.
1
7
.
1
7
et l'off-
5
.
1
4
.
1
4
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