Dépannage - Wallenstein CR70 Serie Manuel De L'utilisateur

9 DÉPANNAGE
La déchiqueteuse sur remorque Wallenstein est conçue avec des lames installées sur un rotor qui coupent et
déchiquettent le bois. Il s'agit d'un système simple et fiable qui demande un entretien minimal.
Dans les trois pages suivantes, nous avons dressé la liste d'un bon nombre de problèmes auxquels vous
pourriez faire face, avec leurs causes et leurs solutions.
Si vous vous butez à un problème difficile à résoudre, même après avoir lu l'ensemble de la présente section
de dépannage, veuillez appeler le distributeur ou concessionnaire le plus près de chez vous. Avant d'appeler,
assurez-vous d'avoir à portée de main le présent manuel de l'utilisateur ainsi que le numéro de série.
On constate que le moteur
présente des problèmes.
Problèmes liés à
Consultez le manuel d'instruction et d'entretien de l'embrayage NACD 11.5 po PTO pour obtenir des instructions et des exigences spécifiques
l'embrayage
Problèmes liés aux freins et
Consultez le manuel d'utilisation, d'entretien et de réparations de l'ensemble essieu freins et moyeu Dexter Axle Torflex 7 000 lb pour obtenir
aux roulements de roues.
PROBLÈME
La goulotte de
décharge est bloquée.
L'embrayage n'est pas
Le rotor ne tourne pas.
enclenché
Le rotor est bloqué.
La vitesse du moteur
ou du rotor est basse.
Les lames ou les
couteaux sont
émoussés.
L'angle des lames du
rotor est incorrect.
L'alimentation est lente.
Paramètres
d'IntelliFeed erronés
Débit hydraulique lent
La goulotte de
décharge est bloquée.
Lame brisée ou
manquante.
Présence de vibrations
inhabituelles lors du
fonctionnement.
Le rotor peut être
tordu.
Boîtier supérieur du
rotor ouvert
Interrupteur
Le moteur refuse de
d'interdiction
démarrer
défectueux
Faisceau de câblage
du dispositif
d'interdiction
endommagé
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Consultez le manuel pour opérateurs de moteurs Kubota V3600-T-E3 pour connaître les instructions/exigences spécifiques liées au
des instructions et des exigences spécifiques relatives au dépannage.
CAUSE
Dégagez les débris hors de la
goulotte de décharge.
Assurez-vous que l'embrayage est
bien réglé, puis embrayez.
Inspectez et nettoyez le boîtier
inférieur du rotor et le rotor lui-
même.
Faites augmenter la vitesse de
rotation du rotor. (1400 tr/min)
Vérifiez le rotor et les lames
stationnaires, faites-les tourner,
affûtez-les ou remplacez-les.
Affûtez les couteaux du rotor selon
l'angle spécifié de 45 ° et assurez-
vous que la lame est installée
adéquatement.
Réglez les paramètres ou rétablissez
les valeurs par défaut.
Le filtre est sale, changez-le
L'huile hydraulique est contaminée,
inspectez-en l'état (saleté, formation
de mousse). Remplacez l'huile.
Dégagez les débris hors de la
goulotte de décharge.
Remplacez la lame brisée ou
manquante.
Soyez à l'affût de tout branlement du
rotor. Remplacez le rotor.
Assurez-vous que le boîtier supérieur
du rotor est fermé et tient en place.
Vérifiez l'interrupteur d'interdiction,
et replacez-le s'il ne fonctionne pas
Inspectez le faisceau de câblage.
Réparez ou remplacez-le au besoin.
dépannage.
relatives au dépannage.
SOLUTION ATTENTION
Assurez-vous que l'équipement est arrêté.
Assurez-vous que l'équipement est arrêté.
Assurez-vous que l'équipement est arrêté.
Assurez-vous que l'équipement est arrêté.
Assurez-vous que l'équipement est arrêté.
Assurez-vous que l'équipement est arrêté.
Assurez-vous que l'équipement est arrêté.
Assurez-vous que l'équipement soit
arrêté. Appelez un technicien pour qu'il
procède aux réparations.
Assurez-vous que l'équipement est arrêté.
Assurez-vous que l'équipement est arrêté.