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Entretien et caractéristiques
Fonctionnement du circuit de refroidissement à protection totale
Si le moteur surchauffe :
• le thermomètre du liquide de
refroidissement passe dans la
plage « H » (chaud);
• le symbole
s'allume;
• le symbole
s'allume;
• le symbole
s'allume.
Si le moteur atteint une température prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de fonctionnement avec alternance des
cylindres. Chaque cylindre inopérant agit alors comme une pompe à air
et refroidit le moteur.
Dans un tel cas, le véhicule peut tout de même être conduit. Toutefois :
• la puissance du moteur est réduite;
• le climatiseur est désactivé.
Un fonctionnement prolongé du moteur augmentera la température du
moteur. Le moteur s'arrêtera complètement, ce qui provoquera une
augmentation de l'effort requis pour freiner et tourner le volant.
Une fois le moteur refroidi, vous pouvez redémarrer. Faites effectuer les
réparations requises dès que possible par un concessionnaire autorisé,
afin de minimiser les avaries éventuelles au moteur.
Lorsque le mode de protection totale est mis en fonction
En mode de protection totale, la puissance du moteur est limitée. Il est
donc important de conduire avec précaution. Le véhicule ne peut
maintenir une vitesse élevée et le fonctionnement du moteur est
irrégulier. N'oubliez pas que le moteur peut s'arrêter complètement pour
éviter les dommages. Par conséquent :
1. Quittez la route dès qu'il est possible et prudent de le faire et arrêtez
le moteur.
2. Faites remorquer votre véhicule chez le concessionnaire autorisé le
plus proche.
3. Si ce n'est pas possible, laissez le moteur refroidir.
4. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et ajoutez du liquide
au besoin.
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2006 Lincoln LS (dew)
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