Dépannage, Réglages Et Entretien; Dépannage Du Tracteur - Simplicity REGENT Serie Manuel D'utilisation

Dépannage, réglages
et entretien
DEPANNAGE
L'entretien normal et la maintenance régulière de l'équipement
assurent une plus grande durée de vie de la machine. Toutefois,
un usage prolongé ou constant peut, après un certain temps,
exiger certaines interventions mécaniques pour permettre au
matériel de continuer de fonctionner correctement.
Le guide de dépannage ci-après donne une liste des problèmes
les plus courants, de leurs causes et des actions correctives.
Les pages suivantes contiennent des instructions sur la façon
d'effectuer ces réglages et ces travaux d'entretien mineurs soi-
même. Au besoin, l'exécution de toutes ces procédures peut être
confiée au concessionnaire agréé.
DEPANNAGE DU TRACTEUR
SYMPTOME
Le moteur ne peut pas être
lancé ou ne démarre pas.
Le moteur démarre difficilement
ou tourne irrégulièrement.
Le moteur cogne.
Consommation d'huile excessive.
Fumée d'échappement noire.
Le moteur tourne, mais le
tracteur n'avance pas.
PROBLEME
1. Levier de changement de vitesse pas en 1. Passer au point mort.
position de démarrage au point mort.
2. Levier de la PDF en position marche.
3. Panne d'essence.
4. Moteur noyé.
5. Disjoncteur déclenché.
6. Les bornes de la batterie doivent
être nettoyées.
7. Batterie déchargée ou morte.
8. Câblage débranché ou rompu.
9. Solénoïde ou démarreur défectueux.
10. Contacteur du verrouillage de
sécurité défectueux.
11. Bougie(s) défectueuse(s), encrassée(s)
ou écartement d'électrodes incorrect.
12. Eau dans le carburant.
13. Essence vieille ou éventée.
14. Pédale d'embrayage/frein pas enfoncée.
1. Mélange de carburant trop riche.
2. Bougie(s) défectueuse(s), encrassée(s)
ou écartement d'électrodes incorrect.
1. Niveau d'huile insuffisant.
2. Huile de type incorrect.
1. Le moteur chauffe trop.
2. Viscosité de l'huile incorrecte.
3. Trop d'huile dans le carter moteur.
1. Filtre à air encrassé.
2. Manette des gaz en position starter.
1. Levier de changement de vitesse
au point mort.
2. Levier de débrayage de la transmission
en position pour pousser à la main
(modèles hydrostatiques seulement).
3. Courroie d'entraînement cassée.
4. La courroie d'entraînement patine.
5. Frein pas complètement desserré.
AVERTISSEMENT
Ne travailler sur le tracteur que lorsque le moteur est
arrêté et le frein de stationnement serré, afin d'éviter de
graves blessures.
Toujours retirer la clé de contact, débrancher le fil de
bougie et l'attacher à l'écart de cette dernière avant de
commencer le travail d'entretien, afin d'éviter un
démarrage accidentel du moteur.
SOLUTION
2. Mettre le levier en position arrêt.
3. Si le moteur est chaud, le laisser refroidir et faire
le plein de carburant.
4. Sortir la manette des gaz de la position starter.
5. Attendre une minute pour le réarmement automatique.
Le remplacer s'il est défectueux.
6. Voir la section Entretien périodique.
7. Recharger ou remplacer.
8. Contrôler le câblage visuellement et remplacer les fils
abîmés. Resserrer les connexions desserrées.
9. Réparer ou remplacer. Consulter le concessionnaire agréé.
10. Consulter le concessionnaire agréé.
11. Voir le manuel du moteur.
12 Vidanger le réservoir et le remplir de carburant frais.
13. Vidanger le réservoir et le remplir de carburant frais.
14. Enfoncer complètement la pédale.
1. Nettoyer le filtre à air. Vérifier le réglage du starter
(commande de régime moteur).
2. Voir le manuel du moteur.
1. Vérifier le niveau d'huile et faire l'appoint, si nécessaire.
2. Voir le manuel du moteur.
1. Nettoyer les ailettes du moteur, le tamis et le filtre à air.
2. Voir le manuel du moteur.
3. Vidanger l'excédent d'huile.
1. Remplacer le filtre à air. Voir la section Entretien périodique.
2. Changer la position de la manette des gaz.
1. Passer en marche avant ou en marche arrière.
2. Mettre en position de conduite.
3. Voir « Remplacement de courroie d'entraînement
du tracteur ».
4. Voir « La courroie d'entraînement du tracteur
patine » ci-dessous.
5. Consulter le concessionnaire agréé.
26