McLaren P14R Super Série 2016 Manuel Du Propriétaire page 290

Maintenance de votre McLaren
Roues et pneus
Pneus asymétriques
Les pneus asymétriques possèdent une
sculpture différente d'un côté de la bande de
roulement et de l'autre. Cette combinaison offre
une meilleure adhérence, que ce soit par temps
sec ou humide.
La bande de roulement extérieure possède une
structure plus large et plus rigide qui améliore la
stabilité dans les virages. La bande de roulement
intérieure favorise la stabilité en cas de pluie.
Une rainure centrale améliore quant à elle la
stabilité en ligne droite.
6.40
AVERTISSEMENT : installez
uniquement des pneus recommandés
par McLaren.
AVERTISSEMENT : les pneus doivent
être montés conformément aux
mentions inscrites sur leurs flancs.
Les avantages des pneus
asymétriques ne sont effectifs que
si les pneus sont montés
correctement.
Pneus Trofeo R
Les compétences du conducteur doivent être
appropriées au niveau de performance du
véhicule dans la plage de vitesse supérieure en
raison des risques de sécurité accrus que cela
présente.
REMARQUE : Étant donné les
performances extrêmement élevées et
le procédé de fabrication particulier de
ces pneus, ils doivent toujours être
remplacés par jeux d'essieu (avant et
arrière), quels que soient le taux d'usure
et le kilométrage. Le non-respect de
cette recommandation peut avoir des
répercussions sur la tenue de route du
véhicule.
Les pneus Trofeo R présentent les principales
caractéristiques suivantes : profondeur de bande
de roulement réduite et structure et carcasse
spéciales, comparé à d'autres pneus.
AVERTISSEMENT : Risque d'accident
provoqué par des pneus usés. Les
pneus Trofeo R ayant une profondeur
de bande de roulement plus petite,
ils peuvent s'user plus rapidement. Il
est important de vérifier
régulièrement l'usure des pneus, afin
d'éviter le risque de blessures graves
ou mortelles causées par des pneus
usés.
AVERTISSEMENT : Risque d'accident
provoqué par la perte de contact avec
la surface de la route, la perte de
maîtrise du véhicule et la perte de la
capacité de freinage, entraînant des
blessures graves ou mortelles. Étant
donné la réduction de la profondeur
de bande de roulement, il existe un
risque accru d'aquaplaning sur route
mouillée. Lorsque vous conduisez sur
des routes mouillées ou couvertes de
boue, réduisez votre vitesse de façon
significative.