McLaren P14R Super Série 2016 Manuel Du Propriétaire page 112

Commandes de conduite
Contrôle du comportement routier et de la transmission
Mode manuel
Les changements de vitesse sont
configurés pour offrir un confort
optimal et sont améliorés par la
C Confort
coupure de cylindre. Voir la
section Coupure de cylindre, page
7.16.
Les changements de vitesse
s'opèrent plus rapidement et sont
aussi améliorés par une coupure
S Sport
d'allumage. Voir la
section Coupure d'allumage, page
7.17.
2.28
La stratégie de changement de
vitesse est optimale. Les
changements de vitesse se
produisent instantanément et
T Piste
sont aussi améliorés par la
poussée d'inertie. Voir la
section Poussée d inertie, page
7.17.
REMARQUE : Les informations affichées
sur l'écran pliable du conducteur
changent en fonction du mode de
transmission sélectionné. Voir la
section Affichage du comportement
routier et de la transmission, page 3.21.
REMARQUE : Il est déconseillé d'utiliser
le mode Piste sur la voie publique. Le
mode Piste est strictement réservé à
une conduite sportive sur circuit/hors
route.
Le mode sélectionné demeure actif jusqu à ce
que le prochain mode soit sélectionné, que le
contact soit coupé ou que le panneau de
dynamique active soit désactivé.
Lorsque le panneau de dynamique active est
éteint, l'affichage du groupe motopropulseur de
l'écran pliable du conducteur indique Non actif.
Reportez-vous à la section Affichage du
comportement routier et de la transmission, page
3.21.
Mode non actif
Tant en mode automatique que manuel, les
changements de vitesse s'opèrent plus
rapidement et sont encore améliorés par la
poussée d'inertie. Voir la section Poussée
d inertie, page 7.17.
Mode économique