Verbindung Sonstiger Vorrichtungen An Mc824H; Adressierung Der Mit Mc824H Angeschlossenen Vorrichtungen; Ersteinschaltung Und Prüfung Der Anschlüsse; Erlernung Der Mit Mc824H Verbundenen Vorrichtungen - Nice Moon MC824H Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

ENC2 Eingang Encoder - Torantrieb 2 (Klemme 4, 5), keine
einzuhaltende Polarität
M1 Ausgang für Torantrieb 1 (Klemme 7, 8, 9)
M2 Ausgang für Torantrieb 2 (Klemme 10, 11, 12)
[*] Die Ausgänge FLASH, ELS und S.C.A. können mit anderen Funktionen pro-
grammiert werden (siehe "TABELLE 5 - Funktionen 1. Niveau; oder durch den
Oview-Programmierer, siehe Kapitel 7.2).
WICHTIG! - Wenn in der Anlage nur ein Torantrieb vorliegt, muss dieser
immer an die Klemmen des M2 angeschlossen werden (10-11-12).
ACHTUNG! - Die Anschlussarbeiten dürfen nur von qualifiziertem Perso-
nal ausgeführt werden.

3.2 - Verbindung sonstiger Vorrichtungen an MC824H

Wenn weitere in der Anlage vorliegende Vorrichtungen, wie zum Beispiel ein
Transponder-Kartenlesegerät oder die Beleuchtung für den Schlüsselwahl-
schalter gespeist werden müssen, können diese Vorrichtungen an die Steue-
rung über die Klemmen P.P. (Plus) und STOP (Minus) angeschlossen werden
(Abb. 6). Die Stromspannung beträgt 24 Vcc (-30% ÷ +50%) mit einem maxi-
mal erhältlichen Strom von 200 mA.
Anmerkung – Die verfügbare Spannung in den Klemmen "P.P." und "STOP"
verbleibt auch, wenn die Funktion "Stand By" in der Karte aktiviert wird.
3.3 - Adressierung der mit MC824H angeschlossenen Vor-
richtungen
Um der Steuerung zu ermöglichen, die am System Bluebus angeschlossenen
Vorrichtungen zu erkennen, muss die Adressierung dieser ausgeführt werden.
Dieser Vorgang muss durch die korrekte Positionierung der in jeder Vorrichtung
vorliegenden Brücke vorgenommen werden, siehe Gebrauchsanleitung jeder
einzelnen Vorrichtung.
ACHTUNG! - Zur Adressierung der Photozellen, ist die folgende Konfigu-
ration "FOTO 3" nicht erlaubt.
FOTO 3
UNERLAUBTE KONFIGURATION
Am Ende der Installation oder nach der Entfernung der Lichtschranken oder
anderer Vorrichtungen ist es notwendig, das Erlernungsverfahren dieser vorzu-
nehmen, siehe Abschnitt 3.5.
3.4 - Ersteinschaltung und Prüfung der Anschlüsse
Nachdem die Steuerung mit Strom gespeist wurde, die folgenden Prüfungen
vornehmen:
• Nach einigen Sekunden prüfen, ob die Led "Bluebus" (Abb. 7) regelmäßig mit
1 Blinken pro Sekunde blinkt;
• prüfen, ob die Leds der Lichtschranken (Abb. 7) – TX und RX – blinken. Die in
dieser Phase abgegebene Blinkart ist unbedeutend;
• Prüfen, ob die am Ausgang FLASH angeschlossene Blinkleuchte ausgeschal-
tet ist.
Wenn all dies nicht erfolgt, muss der Steuerung die Stromspeisung genommen
und die verschiedenen zuvor ausgeführten Stromanschlüsse kontrolliert werden.

3.5 - Erlernung der mit MC824H verbundenen Vorrichtungen

Nachdem die Ersteinschaltung ausgeführt wurde, müssen der Steuerung die
an den Eingängen "Bluebus" und "Stop" angeschlossenen Vorrichtungen zur
Erkennung gegeben werden.
ACHTUNG! – Die Erlernungsphase muss auch ausgeführt werden, wenn
mit der Steuerung keine Vorrichtung verbunden ist.
Die Steuerung ist in der Lage, die einzelnen angeschlossenen Vorrichtungen
dank der Erlernung zu erkennen und die möglichen vorliegenden Störungen zu
erfassen. Hierzu ist es notwendig, die Erlernung der Vorrichtungen jedes Mal
dann auszuführen, wenn eine dieser zugefügt oder entfernt wird.
Die Led "L1" und "L2" in der Steuerung (Abb. 7), blinken langsam, um anzuzei-
gen, dass es notwendig ist, die Erfassung auszuführen:
01. Die Tasten " " und "Set" (Abb. 7).
02. Die Tasten loslassen, wenn die Leds "L1" und "L2" sehr schnell zu blinken
beginnen (nach ca. 3 Sekunden).
03. Einige Sekunden abwarten, bis die Steuerung die Erlernungsphase der
Vorrichtungen abgeschlossen hat.
04. Am Ende dieser Phase muss die Led "Stop" eingeschaltet und die Leds "L1"
und "L2" müssen ausgeschaltet sein (die Leds "L3" und "L4" könnten zu
blinken beginnen).
TABELLE 2
LED Torantriebtyp
L1 MB4024 - MB5024 - HY7024 - HY7124
L2 ME3024
XME2124
L3 TO4024 -
L4 TO5024
L5 TO7024
3.6 - Auswahl der Art des mit MC824H verbundenen Toran-
triebs und Erlernung der Positionen der mechanischen
Anschläge
Nach der Erlernung der Vorrichtungen (Abschnitt 3.5) ist es notwendig, die Aus-
wahl der Motorenart auszuführen (siehe Tabelle 2), die mit der Steuerung ver-
bunden sind, sowie die Positionen der mechanischen Anschläge vorzunehmen
(Höchstöffnung und -schließung). Diese Verfahren können auf zwei Arten ausge-
führt werden: Automatisch oder von Hand.
Im Automatikmodus führt die Steuerung die Erfassung der mechanischen Anschlä-
ge aus und kalkuliert die besten Versetzungen der Flügel (SA und SC in der Tabelle
3). Im manuellen Modus müssen die Positionen dagegen einzeln programmiert wer-
den, indem die Flügel auf die gewünschten Stellen versetzt werden. Es ist auch
möglich, ein automatische Verfahren auszuführen und dann mit dem manuellen Ver-
fahren eine oder mehrere Positionen zu versetzen, wenn die automatisch kalkulier-
ten nicht korrekt sein sollten.
3.6.1 - Auswahl der Motorenart und des Erlernverfahrens im Automatik-
modus:
01. Die Tasten " "und "Set" drücken und gleichzeitig gedrückt halten;
02. Die Tasten freigeben, wenn die Led "L1" zu blinken beginnt (Auswahl der
Motoren: Nie ausgeführt) oder wenn eine beliebige Led "L1 ... L8" auf-
leuchtet (Auswahl der Motoren: Schon ausgeführt);
03. Binnen 10 Sekunden, die Taste " " oder " " drücken, um sich auf die Led
zu bringen, die der Art des Torantriebs entspricht, die mit der Steuerung
verbunden ist (siehe Tabelle 2);
04. Die Taste "Set" mindestens 2 Sekunden drücken und gedrückt halten, um
den gewählten Torantrieb zu speichern. Nach 3 Sek. beginnt die Led "L1"
zu blinken, danach die Taste freigeben;
05. Die Tasten " " und "Set" drücken und gleichzeitig gedrückt halten;
06. Die Tasten loslassen, wenn die Leds "L3" und "L4" sehr schnell zu blinken
beginnen (nach ca. 3 Sekunden).
07. Prüfen, ob die Automatisierung die folgenden Bewegungsfolgen ausführt:
a - Langsames Schließen des Torantriebs M1 bis zum mechanischen End-
anschlag
b - Langsames Schließen des Torantriebs M2 bis zum mechanischen End-
anschlag
c - Langsames Öffnen des Torantriebs M2 und des Torantriebs M1 bis zum
mechanischen Endanschlag
d - Schnelles vollständiges Schließen des Torantriebs M1 und M2
Anmerkung – Wenn die ersten 2 Bewegungen (a und b) nicht als "Schlie-
ßungen", sondern als "Öffnungen" erfolgen, die Taste "öffnen" oder "schlie-
ßen" drücken, um die Erlernungsphase zu stoppen. Dann am Torantrieb,
der die Öffnungsbewegung ausgeführt hat, zur Umkehrung der Polarität
der beiden Kabel des Torantriebs vorgehen (M1: Klemmen 7 und 9 - M2:
Klemmen 10 und 12), dann das Verfahren ab Punkt 01 beginnen;
08. Am Ende der Schließbewegung der 2 Motoren (d), schalten die Leds "L3" und
"L4" ab und zeigen somit an, dass das Verfahren korrekt ausgeführt wurde.
3.6.2 - Auswahl der Motorenart und des Erlernverfahrens im manuellen
Modus:
Nur Nutzung der manuellen Erlernung kann die Automatisierung mit allen 8
Positionen und mit der in Tabella 3 beschriebenen Folge programmiert werden.
TABELLE 3
Position Led Beschreibung
Position 0 L1 Position der maximalen Schließung: Wenn der Flügel 1 auf
(Motor 1) den mechanischen Schließanschlag stößt
Position 0 L2 Position der maximalen Schließung: Wenn der Flügel 2 auf
(Motor 2) den mechanischen Schließanschlag stößt
Position SA L3 Verschiebung bei Öffnung: wenn der Flügel 2 diese Position
(Motor 2) überschreitet, beginnt die Öffnung des Flügels 1
Position A L4 Gewünschte Öffnungsposition Position, in der der mit dem
(Motor 1) Mo tor 1 verbundene Flügel am Ende einer Öffnungsbewegung
anhalten muss. Es ist nicht notwendig, dass diese Position mit
der mechanischen Öffnungsbefestigung übereinstimmt, sie
kann nach Wahl zwischen "0" und "1" gewählt werden.
Position A L5 Gewünschte Öffnungsposition Position, in der der mit dem
(Motor 2) Motor 2 verbundene Flügel am Ende einer Öffnungsbewegung
anhalten muss. Es ist nicht notwendig, dass diese Position mit
der mechanischen Öffnungsbefestigung übereinstimmt, sie
kann nach Wahl zwischen "0" und "1" gewählt werden.
Position SC L6 Verschiebung bei Schließung: Wenn der Flügel 1 unter die-
(Motor 1) ser Position ist, beginnt das Schließen des Flügels 2
Position 1 L7 Position der maximalen Schließung: Wenn der Flügel 1 auf
(Motor 1) den mechanischen Öffnungsanschlag stößt
Position 1 L8 Position der maximalen Schließung: Wenn der Flügel 2 auf
(Motor 2) den mechanischen Öffnungsanschlag stößt
POSITIONEN
1
A
M1
1
A
SC
SA
M2
0 0
Deutsch – 3