Table des Matières
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6.3
SYSTÈMES DE FREINAGE
Les freins de remorque font partie de l'option Sur routeou Tout terrain pour le LT30 et de l'option Sur route
pour le LT60. Les freins aident à contrôler la remorque et sa charge.
Avis important
Les lois qui concernent le remorquage et les remorques varient d'une région à l'autre; assurez-vous de
vous conformer entièrement avec les lois de votre région concernant les freins de remorque, les exigenc-
es relatives aux coupleurs, les chaînes de sécurité, les exigences relatives à la largeur des remorques,
les feux des remorques, etc.
pour obtenir de plus amples renseignements, prenez contact avec le ministère des Transports de votre
gouvernement. De plus, consultez votre concessionnaire ou le manuel du propriétaire de votre véhicule
pour vous assurer d'avoir le véhicule de remorquage et les accessoires d'attelage appropriés pour la
charge que vous prévoyez de remorquer.
6.3.1. FREINS HYDRAULIqUES (À INERTIE) LT30
Option Tout terrain et Sur route
Les freins de remorque à inertie sont commandés mécaniquement par un actionneur de vérin de frein
hydraulique et sont indépendants du véhicule remorqueur. Une connexion électrique est requise unique-
ment pour faire fonctionner les feux de stationnement et de signalisation. Ces feux s'allument automa-
tiquement lorsque les freins du véhicule remorqueur sont appliqués. Lorsque le véhicule remorqueur ral-
entit, l'élan de la remorque lui fait maintenir son déplacement vers l'avant. Cela déplace l'actionneur des
freins et applique les freins de remorque. Les freins à inertie tirent leur nom de cette action d'« inertie ».
Les freins à inertie LT30 possèdent des freins de marche arrière « libres » pour permettre la marche ar-
rière sans que les freins s'activent. De tels freins ont un patin principal installé sur un pivot qui permet le
freinage normal en marche avant, mais qui permet au patin principal de pivoter pour s'éloigner du tam-
bour de frein en marche arrière.
Lorsque vous vous approchez d'une longue pente descendante, ne paSSeZ paS à un rapport de la
boîte de vitesses inférieur. Cela peut activer les freins de remorque pendant toute la descente et causer
leur défaillance. ne gaRDeZ paS le pied sur la pédale de frein pendant la descente. Lorsque vous
devez ralentir, appuyez sur la pédale de frein et ralentissez au moins 5 milles à l'heure sous la vitesse
limite. ensuite, relâchez complètement la pédale de frein et laissez les freins refroidir avant d'appuyer de
nouveau sur la pédale.
n'UTILISeZ paS d'attelages à distribution de poids avec les remorques à freins à inertie. La surcharge
ou une installation incorrecte des attelages à distribution de poids empêche parfois les actionnaires des
freins à inertie hydrauliques de fonctionner et le véhicule remorqueur ou la remorque pourrait prendre
plus de temps à arrêter.
avant un usage normal, brunissez vos freins de remorque
en les appliquant entre 20 et 30 fois avec une diminution
Verrouillé
de vitesse d'environ 32 km/h (20 mi/h), p. ex. de 65 km/h à
33 km/h (de 40 mi/h à 20 mi/h). Laissez aux freins le temps
de refroidir avant les applications. Cela permet aux patins
de frein de s'asseoir sur les surfaces des tambours.
Le système de freinage à inertie LT30 est doté d'un blocage
des freins à l'assemblage de fourche d'attelage. Retournez
le loquet de blocage pour empêcher le mécanisme d'inertie
de fonctionner pendant le transport. Cette fonction est utile
Déverrouillé
lors de déplacements hors route sur un terrain accidenté,
car elle empêche les freins de s'activer malgré les cahots.
assurez-vous de débloquer les freins lors d'un transport
normal.
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