Procédure D'installation - TLV PowerTrap GT5C Manuel D'utilisation

Procédure d'installation
Tout entretien, installation, inspection, réparation, démontage et ajustement doit être fait
uniquement par une personne formée à l'entretien.
(1) Fluide pompé:
 Seul le condensât de vapeur peut être évacué par le PowerTrap. Les
PowerTraps conçus pour d'autres fluides spécifiques ne sont pas concernés par
cette restriction.
(2) Conduite d'alimentation du fluide moteur [Sm]:
 Le diamètre de la conduite d'alimentation du fluide moteur [Sm] et de la vanne sur
conduite d'alimentation du fluide moteur [Vm] doit être de 15 mm minimum.
Si des conduites en cuivre ou en acier inoxydable sont utilisées pour le raccord
entre la conduite d'alimentation du fluide moteur [Sm] et le PowerTrap,
s'assurer que le diamètre interne de la conduite est d'au moins 8mm, mais d'une
longueur inférieure à 3m.
Le diamètre interne de la vanne et des raccords de tuyauterie connectés au
PowerTrap doit également être d'au moins 8mm.
 Installer une crépine fine [Km] (d'au moins 15 mm et 40 mailles) sur la conduite
d'alimentation du fluide moteur [Sm], le plus près possible du PowerTrap.
Installer un raccord union pour l'entretien, tout en prévoyant suffisamment
d'espace pour l'entretien de la crépine. Les crépines doivent être placées en
position '3 heures' ou '9 heures' en cas d'installation horizontale.
 Utiliser uniquement de la vapeur comme fluide moteur. La pression maximale est
de 5 bar.
 Installer un collecteur de condensât sur la conduite d'alimentation du fluide moteur
[Sm], ainsi qu'un purgeur de vapeur [ST] sur le collecteur de condensât. Le débit
souhaité peut ne pas être atteint si du condensât s'accumule dans la conduite
d'alimentation du fluide moteur. De la rouille ou de l'écaille peuvent entraîner des
fuites de vapeur, et rendre le PowerTrap difficile à opérer.
Conduite d'alimentation du fluide moteur
(Pas d'accumulation de condensât)
Conduite d'alimentation du fluide
moteur (accumulation de condensât)
Correct
Conduite d'alimentation du fluide moteur [Sm]
Conduite d'alimentation du fluide
moteur (accumulation de condensât)
Incorrect
Incorrect
Purgeur [ST]
172-65473F-01 (GT5C PowerTrap) 26 mai 2011
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