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Catégorie
E.
1. Des saletés ou de
PowerTrap
l'écaille sont pris
dans la soupape
défectueux
d'alimentation et
d'échappement du
fluide moteur, ou
bien la soupape est
usée
2. Des saletés ou de
l'écaille sont pris
dans le siège de la
soupape
d'alimentation et
d'échappement ou
le siège de
soupape est usé
3. Le mécanisme à
action instantanée
est obstrué par des
saletés ou de
l'écaille, ou son
fonctionnement est
défaillant
4. Le flotteur est
cassé ou rempli
d'eau
5. Des saletés ou de
l'écaille sont pris
dans le purgeur,
avec pour résultat
une mauvaise
ouverture/fermeture
de la soupape
F.
1. Des saletés ou de
Clapet de
l'écaille sont pris
retenue
dans le clapet de
défectueux
retenue à l'entrée
du fluide moteur, ou
bien le clapet est
usé ou collé
2. Des saletés ou de
l'écaille sont pris
dans le clapet de
retenue à la sortie
du fluide moteur, ou
bien le clapet est
usé ou collé
G.
1. Dégâts lors de
Dégradation
l'assemblage
ou dégâts
2. Dégradation liée à
au joint et à
l'usure
l'anneau en
O
Cause
• Si le PowerTrap ne fonctionne pas pendant de
longues périodes, malgré le fait que du fluide pompé
s'accumule dans le réservoir ou l'équipement; s'il n'y
a aucun bruit indiquant un flux au niveau des points
d'entrée et de sortie du fluide moteur, il se peut que le
PowerTrap soit défaillant.
Il est à noter, toutefois, que ce phénomène survient
également lorsque la pression du fluide moteur est
inférieure ou égale à la contre-pression.
• Si le PowerTrap ne fonctionne pas pendant de
longues périodes et qu'un bruit de flux est audible de
manière continue dans la conduite d'alimentation du
fluide moteur, le PowerTrap est défectueux.
Démonter le PowerTrap et vérifier les éléments
suivants:
1. Lever et baisser le flotteur et vérifier que le
mécanisme à action instantanée fonctionne
correctement
2. Vérifier qu'il n'y ait pas de saletés, d'écaille ou
d'autres anormalités dans la soupape
d'alimentation et d'échappement du fluide moteur
et dans le siège de soupape
3. Vérifier tout autre facteur susceptible d'empêcher
le bon fonctionnement de la pompe
Après cette inspection, réparer toute défectuosité ou
bien remplacer le PowerTrap
• Le fluide moteur fuit par le clapet de retenue à
l'entrée, empêchant l'augmentation de la pression à
l'intérieur du purgeur; le fluide pompé n'est dès lors
pas évacué
Démonter et inspecter le clapet
• Le fluide pompé évacué revient vers le PowerTrap,
réduisant l'intervalle entre chaque cycle, ainsi que le
débit de la pompe
Démonter et inspecter le clapet
• Lorsque du condensât ou de la vapeur fuit du
PowerTrap, serrer les boulons avec le moment de
torsion approprié ou remplacer le joint.
• Lorsque de la vapeur fuit dans l'équipement (vers le
côté de l'entrée du fluide pompé) ou la conduite
d'échappement, vérifier l'anneau en O.
Mesure corrective
172-65473F-01 (GT5C PowerTrap) 26 mai 2011
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